| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 预应力混凝土连续刚构桥的发展 | 第10-12页 |
| 1.3 预应力混凝土连续刚构桥施工控制研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 施工控制技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 连续刚构桥施工控制基本理论与方法 | 第15-22页 |
| 2.1 桥梁施工控制的目的和意义 | 第15页 |
| 2.2 施工控制的内容 | 第15-16页 |
| 2.3 施工控制的方法 | 第16-17页 |
| 2.4 影响施工控制的因素 | 第17-19页 |
| 2.4.1 结构参数 | 第17-18页 |
| 2.4.2 施工工艺 | 第18页 |
| 2.4.3 施工监测 | 第18页 |
| 2.4.4 结构分析计算模型 | 第18页 |
| 2.4.5 温度变化 | 第18-19页 |
| 2.4.6 混凝土收缩徐变 | 第19页 |
| 2.4.7 桥梁施工管理 | 第19页 |
| 2.5 施工控制计算及误差分析 | 第19-20页 |
| 2.5.1 施工控制初期的设计复核 | 第19页 |
| 2.5.2 施工控制实时分析 | 第19-20页 |
| 2.5.3 利用参数识别系统对施工控制计算参数进行识别、修正 | 第20页 |
| 2.5.4 确定合理的施工误差容许度 | 第20页 |
| 2.5.5 确定目标值 | 第20页 |
| 2.6 结构计算方法 | 第20-21页 |
| 2.7 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 杨家湾大桥结构仿真分析 | 第22-44页 |
| 3.1 杨家湾大桥简介 | 第22-25页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第22-24页 |
| 3.1.2 主要荷载参数 | 第24-25页 |
| 3.2 建立有限元分析模型 | 第25-29页 |
| 3.2.1 建立有限元模型的几点说明 | 第25-29页 |
| 3.3 参数敏感分析 | 第29-32页 |
| 3.4 结构仿真计算结果分析 | 第32-42页 |
| 3.4.1 杨家湾大桥6 | 第32-35页 |
| 3.4.2 杨家湾大桥最大悬臂状态仿真计算结果分析 | 第35-38页 |
| 3.4.3 杨家湾大桥边跨合龙仿真计算结果分析 | 第38-39页 |
| 3.4.4 杨家湾大桥中跨合龙仿真计算结果分析 | 第39-40页 |
| 3.4.5 杨家湾大桥二期恒载仿真计算结果分析 | 第40-41页 |
| 3.4.6 收缩徐变 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 杨家湾大桥施工监测及控制 | 第44-62页 |
| 4.1 杨家湾大桥施工控制体系的构成 | 第44-45页 |
| 4.1.1 现场实测 | 第45页 |
| 4.1.2 实时测量 | 第45页 |
| 4.1.3 计算分析 | 第45页 |
| 4.2 主梁线形观测 | 第45-48页 |
| 4.2.1 线形测点布置及测量方法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 线形观测时间、内容和频率 | 第46-48页 |
| 4.2.3 预应力钢束张拉引起变形分析 | 第48页 |
| 4.3 主梁线形控制成果 | 第48-54页 |
| 4.3.1 合龙情况 | 第48-49页 |
| 4.3.2 合龙施工误差 | 第49-50页 |
| 4.3.3 线性控制结果对比分析 | 第50-54页 |
| 4.4 主梁温度观测 | 第54-56页 |
| 4.4.1 温度监测点布置 | 第54-55页 |
| 4.4.2 温度测试方法和测试频率 | 第55页 |
| 4.4.3 日照温差作用对悬臂施工的影响 | 第55-56页 |
| 4.5 主梁应力监测 | 第56-58页 |
| 4.5.1 应力传感器的选取 | 第57页 |
| 4.5.2 应力监测内容 | 第57页 |
| 4.5.3 应力测点布置及测量方法 | 第57-58页 |
| 4.6 应力真值计算及控制 | 第58-61页 |
| 4.6.1 应力产生误差的原因 | 第58-59页 |
| 4.6.2 应力测试误差及真值计算 | 第59-60页 |
| 4.6.3 应力监测结果 | 第60-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |