摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
一、绪论 | 第11-18页 |
(一)选题背景与研究意义 | 第11-12页 |
1. 选题背景 | 第11页 |
2. 研究意义 | 第11-12页 |
(二)文献综述 | 第12-14页 |
1. 国外研究现状 | 第12-13页 |
2. 国内研究现状 | 第13-14页 |
3. 国内外研究述评 | 第14页 |
(三)相关概念界定 | 第14-16页 |
1. 协同 | 第14-15页 |
2. 港口腹地 | 第15页 |
3. 腹地产业 | 第15页 |
4. 港口与腹地产业协同发展 | 第15-16页 |
(四)研究内容及研究方法 | 第16-17页 |
1. 研究内容 | 第16页 |
2. 研究方法 | 第16-17页 |
(五)论文重点、难点及创新点 | 第17-18页 |
1. 研究重点 | 第17页 |
2. 研究难点 | 第17页 |
3. 研究创新点 | 第17-18页 |
二、京津冀港口及其与腹地产业协同发展状况 | 第18-29页 |
(一)京津冀港口概况 | 第18-21页 |
1. 天津港发展状况 | 第18-19页 |
2. 秦皇岛港发展状况 | 第19页 |
3. 唐山港发展概况 | 第19-20页 |
4. 黄骅港发展概况 | 第20-21页 |
(二)京津冀港口与腹地产业协同发展状况 | 第21-29页 |
1. 港口物流业与腹地产业的协同状况 | 第21-24页 |
2. 临港制造业与腹地产业的协同发展状况 | 第24-25页 |
3. 港口与腹地产业协同发展的制约因素 | 第25-29页 |
三、天津自贸区对京津冀港口与腹地产业协同发展的影响 | 第29-33页 |
(一)有利影响 | 第29-30页 |
1. 制度创新的示范作用加快京津冀地区体制创新步伐 | 第29页 |
2. 贸易促进及带动作用提升港腹经济增长速度 | 第29-30页 |
3. 鼓励腹地企业“走出去”,提升港口竞争力 | 第30页 |
4. 金融投资的扩大作用加快港口与腹地基础设施建设 | 第30页 |
(二)不利影响 | 第30-33页 |
1. 自贸区加剧津冀港口的竞争,影响港腹经济的协同 | 第31页 |
2. 自贸区加剧河北港口竞争劣势,产生挤出效应 | 第31页 |
3. 自贸区的虹吸效应加剧津冀两地的招商引资竞争 | 第31-32页 |
4. 自贸区凸显了天津港的地位,加大了京津冀各港口间协调难度 | 第32-33页 |
四、京津冀一体化对京津冀港口与腹地产业协同发展的影响 | 第33-36页 |
(一)有利影响 | 第33-34页 |
(二)不利影响 | 第34-36页 |
五、国外港口与腹地产业协同发展经验借鉴 | 第36-42页 |
(一)日本东京湾港口群 | 第36-38页 |
1. 东京湾港口与腹地产业协同分析 | 第36-37页 |
2. 东京湾港口与腹地产业发展经验借鉴 | 第37-38页 |
(二)纽约-新泽西港口群 | 第38-42页 |
1. 纽约-新泽西港与腹地产业协同分析 | 第39-40页 |
2. 纽约-新泽西港与腹地产业发展经验借鉴 | 第40-42页 |
六、京津冀港口与腹地产业协同发展的主要建议 | 第42-48页 |
(一)合理分工错位发展 | 第42-43页 |
1. 天津港发展定位 | 第42-43页 |
2. 秦皇岛港发展定位 | 第43页 |
3. 唐山港发展定位 | 第43页 |
4. 黄骅港发展定位 | 第43页 |
(二)借力国家一带一路战略,构建区域交通物流大通道 | 第43-45页 |
1. 加快交通基础设施建设 | 第44-45页 |
2. 积极建设内陆“无水港” | 第45页 |
3. 构建完善的港口集疏运体系 | 第45页 |
(三)利用天津自贸区政策,促进港口-腹地产业壮大及联动 | 第45-47页 |
1. 推进京津冀地区外向型产业发展 | 第45-46页 |
2. 促进京津冀地区经济结构调整 | 第46页 |
3. 提升京津冀地区的口岸服务辐射能力 | 第46页 |
4. 推动京津冀企业的国际化发展进程 | 第46-47页 |
(四)依托京津冀协同发展战略,加速港腹产业对接与协作 | 第47-48页 |
1. 加速临港产业集聚,形成牵引腹地产业发展的强大动能 | 第47页 |
2. 统筹考虑北京产业转移、津冀产业承接和港腹产业协作 | 第47-48页 |
结论 | 第48-50页 |
参考文献 | 第50-53页 |
后记 | 第53-54页 |
攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第54页 |