汽车起重机动力、起升系统参数优化及节能分析
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10页 |
| ·轮式起重机国内外发展现状 | 第10-14页 |
| ·国内轮式起重机发展现状 | 第11-12页 |
| ·国外汽车起重机发展现状 | 第12-13页 |
| ·轮式起重机的未来发展趋势 | 第13-14页 |
| ·轮式起重机现代设计方法简介 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究意义及研究内容 | 第15-18页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 动力系统元件选型及参数匹配 | 第18-24页 |
| ·原型车整车基本参数 | 第18页 |
| ·汽车起重机动力性评价 | 第18-19页 |
| ·汽车起重机燃油经济性评价 | 第19页 |
| ·整车动力方案确定 | 第19-20页 |
| ·动力元件选型 | 第20-21页 |
| ·发动机有关参数计算 | 第20页 |
| ·发动机最大扭矩 | 第20-21页 |
| ·最大行驶阻力矩 | 第21页 |
| ·传动系主要部件参数设计 | 第21-23页 |
| ·离合器的选型 | 第21页 |
| ·变速箱的选型 | 第21-23页 |
| ·传动轴与万向节的选型 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 动力系统建模与仿真分析 | 第24-42页 |
| ·AMESim软件介绍 | 第24-25页 |
| ·动力系统元件模型的建立 | 第25-31页 |
| ·循环工况模型 | 第25页 |
| ·驾驶员模型 | 第25-26页 |
| ·发动机模型 | 第26-27页 |
| ·离合器模型 | 第27-28页 |
| ·变速器模型 | 第28-29页 |
| ·车辆模型 | 第29-31页 |
| ·动力系统模型的建立 | 第31-32页 |
| ·车辆动力性仿真 | 第32页 |
| ·循环工况下动力系统的优化匹配 | 第32-34页 |
| ·车辆在多循环工况下的仿真分析 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-42页 |
| 第四章 汽车起重机起升系统理论分析 | 第42-50页 |
| ·起升系统典型的驱动形式 | 第42页 |
| ·液压起升机构的典型形式 | 第42-43页 |
| ·常见液压回路 | 第43-46页 |
| ·起升系统液压原理分析 | 第46-47页 |
| ·起升系统参数匹配计算 | 第47-49页 |
| ·液压泵的选取 | 第47页 |
| ·液压马达的选取 | 第47-48页 |
| ·卷扬机构的选取 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 起升系统建模与仿真分析 | 第50-67页 |
| ·起升系统元件模型的建立 | 第50-56页 |
| ·动力源模型 | 第50-51页 |
| ·马达模型 | 第51页 |
| ·溢流阀模型 | 第51-52页 |
| ·电磁换向阀模型 | 第52-53页 |
| ·平衡阀模型 | 第53-54页 |
| ·简化减速器模型 | 第54-55页 |
| ·卷筒模型 | 第55页 |
| ·制动模型 | 第55-56页 |
| ·起升系统模型的建立 | 第56页 |
| ·起升系统的仿真与结果分析 | 第56-59页 |
| ·负载起升工况仿真 | 第56-57页 |
| ·负载下降工况仿真 | 第57-59页 |
| ·起升系统节能分析及优化 | 第59-65页 |
| ·定量泵起升系统节能分析 | 第59-61页 |
| ·定量泵起升系统节能改进措施 | 第61-62页 |
| ·起升系统定量泵改为变量泵的节能分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·研究结论 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第75-76页 |
