| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·油液监测技术概述 | 第8-9页 |
| ·油液监测智能系统研究现状 | 第9-10页 |
| ·课题背景及研究目的 | 第10-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 磨损状态评定算法及系统开发环境介绍 | 第12-20页 |
| ·基于光谱和 PQ 数据的磨损状态评定模型 | 第12-18页 |
| ·油液数据来源 | 第12-13页 |
| ·油液数据参数指标体系构建 | 第13-14页 |
| ·基于因子分析的油液参数指标降维 | 第14-15页 |
| ·基于投影寻踪的最佳投影方向向量获取 | 第15-17页 |
| ·基于最大熵评定阈值计算 | 第17-18页 |
| ·系统开发环境介绍 | 第18-19页 |
| ·硬件环境 | 第18页 |
| ·软件环境 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 系统的权限管理 | 第20-32页 |
| ·系统权限管理的实现方式 | 第20-24页 |
| ·登录对话框创建 | 第20-21页 |
| ·系统的初始化 | 第21-22页 |
| ·登录功能实现 | 第22-24页 |
| ·管理员身份的管理权限 | 第24-30页 |
| ·账户管理功能 | 第25-28页 |
| ·修改密码功能 | 第28-30页 |
| ·系统权限管理实现技术 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 基于车型编号的磨损状态评定规则制定 | 第32-66页 |
| ·车型编号添加 | 第33-36页 |
| ·全寿命周期油液数据管理 | 第36-50页 |
| ·油液数据录入 | 第37-38页 |
| ·油液数据查询 | 第38-39页 |
| ·油液数据修改 | 第39-40页 |
| ·油液数据汇总 | 第40-50页 |
| ·油液参数指标降维 | 第50-55页 |
| ·SPSS 降维处理 | 第50-51页 |
| ·存储降维结果 | 第51-55页 |
| ·最佳投影方向向量获取 | 第55-59页 |
| ·评定阈值计算 | 第59-63页 |
| ·磨损状态评定规则制定实现技术 | 第63-65页 |
| ·VC 与 Excel 混合编程技术 | 第63-64页 |
| ·基于 MATCOM 的 VC 与 MATLAB 混合编程技术 | 第64-65页 |
| ·基于 MATLAB Engine 库的 VC 与 MATLAB 混合编程技术 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 变速传动系统磨损状态评定 | 第66-74页 |
| ·评定油液数据管理 | 第66-71页 |
| ·评定油液数据录入 | 第66-70页 |
| ·评定油液数据修改 | 第70-71页 |
| ·评定油液数据生成 | 第71页 |
| ·磨损状态评定 | 第71-72页 |
| ·评定结果输出 | 第72页 |
| ·评定结果报告实现技术 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录一 评定规则制定报告 | 第78-85页 |
| 附录二 “评定”按钮响应函数 | 第85-96页 |
| 附录三 评定结果报告 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 在读期间取得的科研成果 | 第99页 |