| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 多式联运网络发展现状及枢纽选址问题 | 第17-27页 |
| ·多式联运概述 | 第17-19页 |
| ·多式联运的概念 | 第17页 |
| ·多式联运各运输方式比较 | 第17-18页 |
| ·多式联运的优势 | 第18-19页 |
| ·多式联运网路 | 第19-20页 |
| ·多式联运网络发展现状 | 第20-22页 |
| ·国外发展现状 | 第20-21页 |
| ·国内发展现状 | 第21-22页 |
| ·多式联运网络枢纽选址问题 | 第22-26页 |
| ·P-Hub 中值问题（P-Hub median problem） | 第22-23页 |
| ·P-Hub 中值问题的分类及基本模型 | 第23-25页 |
| ·P-Hub 中值模型的优化算法分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 多式联运网络中枢纽定位-分配问题模型 | 第27-43页 |
| ·影响多式联运网络枢纽定位-分配的因素 | 第27-31页 |
| ·多式联运网络中的规模经济 | 第27-29页 |
| ·多式联运网络中的运输风险 | 第29页 |
| ·多式联运网络中的成本构成 | 第29-30页 |
| ·多式联运网络中的服务时间限制 | 第30-31页 |
| ·多式联运网络中枢纽定位-分配问题描述与假设 | 第31-33页 |
| ·问题描述 | 第31-33页 |
| ·模型假设 | 第33页 |
| ·多式联运网络中枢纽定位-分配问题模型构建 | 第33-36页 |
| ·相关符号及说明 | 第33-34页 |
| ·模型构建 | 第34-35页 |
| ·模型处理 | 第35-36页 |
| ·多式联运网络中枢纽定位-分配问题模型检验 | 第36-41页 |
| ·LINGO 软件简介 | 第36页 |
| ·模型检验 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 多式联运网络中枢纽定位-分配模型求解 | 第43-65页 |
| ·求解算法比选分析 | 第43-45页 |
| ·禁忌搜索算法概述 | 第45-49页 |
| ·禁忌搜索算法概念及流程图 | 第45-47页 |
| ·禁忌搜索算法基本参数的含义 | 第47-49页 |
| ·基于禁忌搜索算法的多式联运网络枢纽定位-分配模型求解设计 | 第49-53页 |
| ·算法设计策略 | 第50-51页 |
| ·算法的实现 | 第51-53页 |
| ·多式联运网络枢纽定位-分配问题禁忌搜索算法检验及算例分析 | 第53-63页 |
| ·多式联运网络枢纽定位-分配问题禁忌搜索算法检验 | 第53-54页 |
| ·计算研究 | 第54-57页 |
| ·结果与分析 | 第57-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 1 主要工作和研究结论 | 第65-66页 |
| 2 研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
