基于非集计的合肥市公共交通方式划分模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·本文研究背景 | 第9-10页 |
| ·本文研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容与研究方法 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文研究方法和技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 合肥市公共交通发展分析 | 第15-23页 |
| ·合肥市公共交通发展现状 | 第15-16页 |
| ·合肥市常规公交发展现状 | 第15页 |
| ·合肥市快速公交发展现状 | 第15页 |
| ·合肥市出租车发展现状 | 第15-16页 |
| ·合肥市公共交通现状所存问题 | 第16页 |
| ·合肥市公共交通近期规划 | 第16-20页 |
| ·合肥市常规公交近期规划 | 第16页 |
| ·合肥市快速公交近期规划 | 第16-18页 |
| ·合肥出租车发展近期规划 | 第18页 |
| ·合肥轨道交通近期规划 | 第18-20页 |
| ·合肥市公共交通出行方式特性分析 | 第20-23页 |
| ·常规公交特性分析 | 第20页 |
| ·快速公交系统特性分析 | 第20-21页 |
| ·地铁特性分析 | 第21页 |
| ·出租车特性分析 | 第21页 |
| ·不同交通方式特性比较 | 第21-23页 |
| 第3章 合肥市公交划分模型选择及影响因素分析 | 第23-40页 |
| ·集计模型和非集计模型理论 | 第23-29页 |
| ·集计模型 | 第23-25页 |
| ·非集计模型 | 第25-29页 |
| ·方式划分模型选择 | 第29-30页 |
| ·MNL模型的求解步骤 | 第30-33页 |
| ·居民出行方式选择影响因素分析 | 第33-40页 |
| ·宏观影响因素 | 第33-35页 |
| ·中观影响因素 | 第35-36页 |
| ·微观影响因素 | 第36-40页 |
| 第4章 合肥市居民公交划分MNL模型研究 | 第40-58页 |
| ·合肥市居民出行调查 | 第40-43页 |
| ·交通出行RP与SP调查 | 第40-41页 |
| ·合肥市居民出行调查问卷表设计 | 第41-42页 |
| ·合肥市居民出行调查问卷表调查及数据整理 | 第42-43页 |
| ·合肥市居民公共出行MNL模型研究 | 第43-55页 |
| ·确定效用函数及影响变量 | 第44-45页 |
| ·数据整理加工 | 第45-46页 |
| ·合肥市居民公共出行MNL模型求解过程 | 第46-55页 |
| ·合肥市居民出行MNL模型灵敏度分析 | 第55-57页 |
| ·合肥公共交通政策建议 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·主要研究结论 | 第58页 |
| ·进一步研究的问题 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 附表1: 合肥市居民公共交通出行调查问卷 | 第65-66页 |
| 附表2: 合肥市不同交通方式舒适性调查表 | 第66页 |
