客运专线动车组车底运用优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·动车组车底运用问题的相关研究现状 | 第12-15页 |
| ·乘务计划问题的相关研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文研究的主要内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 2 动车组车底运用效率的影响因素分析 | 第19-30页 |
| ·客运专线运输组织 | 第19-20页 |
| ·运输组织模式 | 第19-20页 |
| ·客运专线列车运行图 | 第20页 |
| ·动车组运用方式 | 第20-24页 |
| ·乘务交路 | 第24-25页 |
| ·乘务制度 | 第25页 |
| ·乘务规则 | 第25页 |
| ·动车组的管理模式 | 第25-26页 |
| ·动车组的维修体制与检修方式 | 第26-28页 |
| ·动车组配属基地设置的影响 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 3 动车组车底运用的优化方法 | 第30-60页 |
| ·动车组车底运用 | 第30-33页 |
| ·动车组车底运用问题分析 | 第30-31页 |
| ·动车组车底运用的一体化编制方式 | 第31-33页 |
| ·动车组车底运用网络的构建 | 第33-38页 |
| ·问题特征分析 | 第33-36页 |
| ·构建基于 MTSP 的动车组运用网络 | 第36-38页 |
| ·动车组车底运用的优化 | 第38-42页 |
| ·动车组车底运用的基本模型 | 第38-41页 |
| ·基于检修优化的动车组运用计划优化模型 | 第41-42页 |
| ·求解算法 | 第42-50页 |
| ·求解思路 | 第42-46页 |
| ·算法设计 | 第46-49页 |
| ·求解步骤 | 第49-50页 |
| ·动车组车底运用问题的计算实例 | 第50-59页 |
| ·相关参数取值 | 第50-52页 |
| ·现行列车时刻表及分析 | 第52-56页 |
| ·计算结果与分析 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 4 客运专线乘务值乘问题的优化方法 | 第60-81页 |
| ·问题的描述与分析 | 第60-61页 |
| ·目标函数与约束条件 | 第61-62页 |
| ·模型构建与求解策略 | 第62-65页 |
| ·模型的构建 | 第62-64页 |
| ·模型的求解策略 | 第64页 |
| ·休息日的添加 | 第64-65页 |
| ·求解算法 | 第65-70页 |
| ·求解思路 | 第65-66页 |
| ·模拟退火算法的基本流程 | 第66-69页 |
| ·模拟退火算法的描述和实现 | 第69-70页 |
| ·动车组值乘计划问题的计算实例 | 第70-80页 |
| ·广深线乘务值乘计划优化与分析 | 第71-76页 |
| ·现行客运乘务值乘计划实例及分析 | 第76-79页 |
| ·广深线乘务值乘计划优化结果分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第88页 |
