基于重要零件聚类的HDD动力头模块化快速设计系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·相关领域研究现状 | 第10-14页 |
| ·动力头装置研究现状 | 第10-11页 |
| ·模块化技术研究现状 | 第11-13页 |
| ·模块化快速设计系统研究现状 | 第13-14页 |
| ·动力头模块化设计存在问题与解决思路 | 第14-15页 |
| ·课题研究来源与研究工作 | 第15-16页 |
| 第2章 水平定向钻机动力头设计与建模 | 第16-26页 |
| ·水平定向钻机分类 | 第16-17页 |
| ·水平定向钻机动力头驱动方案确定 | 第17-18页 |
| ·动力头零部件选型与设计校核 | 第18-24页 |
| ·液压马达的选型 | 第18-19页 |
| ·传动齿轮的设计 | 第19-20页 |
| ·轴的设计 | 第20-22页 |
| ·键的设计与校核 | 第22页 |
| ·箱体基本外形尺寸的确定 | 第22-23页 |
| ·托板基本尺寸的确定 | 第23-24页 |
| ·动力头装置三维建模 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 动力头装置模块划分 | 第26-42页 |
| ·动力头装置模块划分方案形成 | 第26-37页 |
| ·动力头装置重要零件的确定 | 第26-32页 |
| ·动力头装置模块划分方案的形成 | 第32-37页 |
| ·动力头装置模块划分方案评价 | 第37-40页 |
| ·基于模块耦合度的评价指标 | 第37页 |
| ·基于模块内聚度的评价指标 | 第37-38页 |
| ·基于组装复杂度的评价指标 | 第38-39页 |
| ·基于系列化设计难易度的评价指标 | 第39页 |
| ·评价方案的综合数学模型 | 第39页 |
| ·动力头装置模块划分评价结果 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 动力头模块化快速设计系统开发 | 第42-55页 |
| ·快速设计系统实现所需技术 | 第42-46页 |
| ·Pro/E 二次开发技术 | 第42-43页 |
| ·模型参数化技术 | 第43-45页 |
| ·数据库访问技术 | 第45页 |
| ·自动装配技术 | 第45-46页 |
| ·快速设计系统开发 | 第46-52页 |
| ·菜单栏的设计 | 第46-48页 |
| ·智能化参数模块的设计 | 第48-52页 |
| ·模块化快速设计系统实例应用 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 模块化快速设计系统合理性验证 | 第55-63页 |
| ·动力头模型干涉检查 | 第55-56页 |
| ·动力头模型运动学分析验证 | 第56-59页 |
| ·模型的导入 | 第56页 |
| ·Adams 运动学仿真模型建立 | 第56-57页 |
| ·运动学仿真与结果分析 | 第57-59页 |
| ·动力头模型动力学分析验证 | 第59-62页 |
| ·动力学数学模型的建立 | 第59-60页 |
| ·数学模型参数分析 | 第60页 |
| ·Admas 动力学仿真模型建立 | 第60-61页 |
| ·动力学仿真与结果分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·工作总结 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第68页 |
