并联坐标测量机刚柔耦合动力学研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究意义 | 第11页 |
| ·并联坐标测量机国内外发展状况 | 第11-13页 |
| ·刚柔耦合动力学国内外发展状况 | 第13-14页 |
| ·本课题研究内容 | 第14-15页 |
| 2 多柔体系统动力学基础理论研究 | 第15-27页 |
| ·多柔体系统动力学基础理论概述 | 第15-16页 |
| ·ADAMS分析与计算方法 | 第16-18页 |
| ·ADAMS多刚体动力学理论基础 | 第18-22页 |
| ·ADAMS多柔体系统动力学理论基础 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 并联坐标测量机刚体/刚柔耦合动力学建模 | 第27-44页 |
| ·4-UPS-UPU并联坐标测量机简介 | 第27-28页 |
| ·并联坐标测量机刚体动力学建模 | 第28-41页 |
| ·并联坐标测量机刚柔耦合动力学建模 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 并联坐标测量机刚柔耦合动力学特性分析 | 第44-52页 |
| ·测量机刚柔模型误差分析 | 第44-48页 |
| ·驱动杆的动应力分析 | 第48-49页 |
| ·测量机工作过程基频求解 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 并联坐标测量机的结构优化设计 | 第52-61页 |
| ·测量机优化设计目标 | 第52页 |
| ·测量机动平台的优化设计 | 第52-55页 |
| ·测量机驱动杆的优化设计 | 第55-58页 |
| ·测量机优化设计结果 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-62页 |
| ·主要结论 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读硕士学位期间从事科学研究及发表论文情况 | 第68页 |