| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·内容与目标 | 第10页 |
| ·论文的组织架构 | 第10-12页 |
| 第2章 高铁场景下影响 TD 网络性能质量的主要因素 | 第12-22页 |
| ·高速移动的影响 | 第12页 |
| ·车厢穿透损耗 | 第12-13页 |
| ·无线信道环境 | 第13-15页 |
| ·无线信道和多径衰落 | 第13-15页 |
| ·高铁场景下无线信道的特点 | 第15页 |
| ·多普勒频移的影响 | 第15-17页 |
| ·高速铁路场景对 TD-SCDMA 物理层的影响 | 第17-20页 |
| ·TD-SCDMA的帧结构特点 | 第18页 |
| ·信号包络的衰落特性 | 第18-19页 |
| ·多普勒频移引起的相位偏转 | 第19-20页 |
| ·高速铁路场景对 TD-SCDMA 呼叫、通信流程的影响 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 高铁场景下的 TD 网络规划方案 | 第22-34页 |
| ·切换影响及其设计方案 | 第22-27页 |
| ·切换区域大小的理论分析 | 第22-23页 |
| ·切换执行时延分析 | 第23-25页 |
| ·小区重选所需区域 | 第25-27页 |
| ·站址/小区规划布局 | 第27-30页 |
| ·基站到高速铁路的最小距离 | 第27页 |
| ·小区最小覆盖半径 | 第27-29页 |
| ·高铁专网基站站间距计算 | 第29-30页 |
| ·智能天线增益在高速下影响 | 第30-31页 |
| ·理论分析 | 第30页 |
| ·测试方法 | 第30-31页 |
| ·测试结果 | 第31页 |
| ·公共信道波瓣宽度 | 第31-32页 |
| ·理论介绍 | 第31-32页 |
| ·常用配置 | 第32页 |
| ·高铁专网方案分析 | 第32-33页 |
| ·专网的定义 | 第32页 |
| ·高铁专网方案分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 TD-SCDMA 网络高速场景下的网络优化方案 | 第34-62页 |
| ·网络性能质量优化 | 第34-37页 |
| ·工程建设与网络性能质量优化 | 第34页 |
| ·高速环境下的网络性能指标 | 第34-37页 |
| ·覆盖相关优化方案 | 第37-40页 |
| ·单小区覆盖性能 | 第37-38页 |
| ·信道功率配置优化 | 第38页 |
| ·天线倾角/方位角调整 | 第38-40页 |
| ·业务质量相关方案 | 第40-46页 |
| ·接入参数优化 | 第40-41页 |
| ·小区选择和重选参数优化 | 第41-43页 |
| ·切换参数优化 | 第43-44页 |
| ·邻区关系配置优化 | 第44-45页 |
| ·PS业务信道动态调整（Channel Switching)优化 | 第45页 |
| ·网络优化推荐的网络参数配置 | 第45-46页 |
| ·网络优化案例分析 | 第46-50页 |
| ·GPS故障对网络性能的影响 | 第46-49页 |
| ·同频干扰导致切换失败 | 第49页 |
| ·UE不稳定导致的掉话 | 第49-50页 |
| ·多普勒频偏校正算法 | 第50-51页 |
| ·多普勒频移对无线链路的解调性能的影响 | 第50页 |
| ·应付多普勒频移的方法和措施 | 第50-51页 |
| ·逻辑小区合并方案 | 第51-61页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·组网原则 | 第51-52页 |
| ·工程改造 | 第52-53页 |
| ·数据配置 | 第53-57页 |
| ·方案成果 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
