汽车前大灯随动转向控制及动态特性仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·汽车AFS国内外发展现状 | 第10-13页 |
| ·企业方面 | 第10-12页 |
| ·科研方面 | 第12-13页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| ·文本研究的主要内容与组织结构 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车AFS基础理论分析 | 第16-26页 |
| ·汽车AFS相关法律法规 | 第16-17页 |
| ·汽车AFS基本组成 | 第17-20页 |
| ·控制单元 | 第17-18页 |
| ·传感器 | 第18-19页 |
| ·执行机构 | 第19-20页 |
| ·汽车AFS工作原理 | 第20-21页 |
| ·汽车AFS基本功能 | 第21-26页 |
| ·汽车AFS照明模式 | 第21-24页 |
| ·动态转角辅助照明功能 | 第24-25页 |
| ·大灯高度自动调节功能 | 第25-26页 |
| 第3章 汽车AFS系统控制分析 | 第26-37页 |
| ·汽车安全刹车距离的计算 | 第26-31页 |
| ·反应距离 | 第26-27页 |
| ·制动距离 | 第27-28页 |
| ·汽车安全刹车距离公式拟合 | 第28-31页 |
| ·汽车水平转角的计算 | 第31-37页 |
| ·AFS转角规律 | 第31-32页 |
| ·转弯半径计算 | 第32-34页 |
| ·车灯水平转角计算 | 第34-37页 |
| 第四章 汽车AFS系统控制模型建立与仿真研究 | 第37-48页 |
| ·汽车AFS水平方向偏转控制模型 | 第37-39页 |
| ·汽车AFS垂直方向偏转控制模型 | 第39-40页 |
| ·汽车AFS控制系统仿真 | 第40-45页 |
| ·PID控制 | 第41-42页 |
| ·汽车行驶控制系统 | 第42-45页 |
| ·汽车AFS系统模型建立与仿真 | 第45-48页 |
| 第5章 汽车AFS系统结构三维模型设计 | 第48-63页 |
| ·逆向工程 | 第48-58页 |
| ·逆向工程简介 | 第48-51页 |
| ·逆向工程工作流程 | 第51-53页 |
| ·逆向工程关键技术 | 第53-58页 |
| ·逆向工程软件 | 第58-60页 |
| ·车灯三维模型建立 | 第60-63页 |
| ·逆向前处理阶段 | 第60-62页 |
| ·逆向阶段 | 第62-63页 |
| 第6章 汽车AFS系统结构动态特性仿真研究 | 第63-77页 |
| ·有限元法概述 | 第63-66页 |
| ·有限元法简介 | 第63-65页 |
| ·有限元常用术语 | 第65页 |
| ·有限元软件介绍 | 第65-66页 |
| ·动力学问题的有限元法 | 第66-71页 |
| ·振动基本方程的建立 | 第67-68页 |
| ·模态分析理论 | 第68-71页 |
| ·汽车AFS模型的建立与仿真 | 第71-77页 |
| ·汽车AFS模态分析 | 第71-72页 |
| ·建立仿真模型 | 第72-76页 |
| ·结果分析 | 第76-77页 |
| 第7章 研究的总结与展望 | 第77-79页 |
| ·本文研究的总结 | 第77页 |
| ·本文研究内容的展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
