基于流固耦合合法的发动机冷却均匀性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-16页 |
| ·发动机冷却水流动与传热研究概况 | 第10-13页 |
| ·发动机传热研究概况 | 第13-16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 流固耦合数值模拟基本理论 | 第17-25页 |
| ·流体流动与传热模型 | 第17-21页 |
| ·流体流动与传热的控制方程 | 第17-19页 |
| ·流体流动与传热控制方程的数值求解 | 第19-21页 |
| ·固体导热及热弹性力学模型 | 第21-22页 |
| ·导热微分方程 | 第21页 |
| ·热弹性力学基本方程 | 第21-22页 |
| ·导热及热弹性力学方程的数值求解 | 第22页 |
| ·流固耦合界面传热求解策略 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 流固耦合分析模型 | 第25-36页 |
| ·物理模型 | 第25-26页 |
| ·几何模型 | 第26-27页 |
| ·网格模型 | 第27-29页 |
| ·边界条件 | 第29-35页 |
| ·流体流动与传热边界条件 | 第29-30页 |
| ·固体传热边界条件 | 第30-34页 |
| ·接触边界条件 | 第34页 |
| ·约束边界条件 | 第34-35页 |
| ·材料物性 | 第35页 |
| ·冷却水物性 | 第35页 |
| ·发动机零部件材料物性 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第四章 气缸盖与冷却水温度场试验研究 | 第36-43页 |
| ·温度测量方法 | 第36页 |
| ·气缸盖火力面区域温度测量 | 第36-39页 |
| ·硬度塞加工与HV-T标准曲线制作 | 第37-38页 |
| ·火力面区域温度测点布置 | 第38-39页 |
| ·冷却水温度测量 | 第39页 |
| ·热电偶传感器的选择与标定 | 第39页 |
| ·冷却水温度测点布置 | 第39页 |
| ·试验方法 | 第39-40页 |
| ·试验结果及分析 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 第五章 发动机冷却均匀性分析 | 第43-64页 |
| ·冷却水流动均匀性分析 | 第43-50页 |
| ·原机冷却水流动均匀性分析 | 第44-45页 |
| ·不同改进方案冷却水流动均匀性分析 | 第45-50页 |
| ·发动机冷却均匀性分析 | 第50-56页 |
| ·原机冷却均匀性分析 | 第51-52页 |
| ·不同改进方案发动机冷却均匀性分析 | 第52-56页 |
| ·发动机热负荷分析 | 第56-62页 |
| ·原机热负荷分析 | 第57-59页 |
| ·不同改进方案发动机热负荷分析 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第70页 |
| 附录1 参与项目 | 第70页 |
| 附录2 发表论文 | 第70页 |
