排气消声器性能仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·概述 | 第9-11页 |
| ·汽车噪声源 | 第9页 |
| ·汽车噪声的危害 | 第9-10页 |
| ·消声器国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·排气噪声的主要因素 | 第11-12页 |
| ·转速 | 第11页 |
| ·负荷 | 第11-12页 |
| ·排气管 | 第12页 |
| ·研究排气消声器的意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究的内容 | 第13-14页 |
| 2 排气消声器基本理论 | 第14-29页 |
| ·排气噪声的产生机理 | 第14-15页 |
| ·基频噪声 | 第14页 |
| ·气柱共振噪声 | 第14-15页 |
| ·亥姆霍兹的共振噪声 | 第15页 |
| ·喷注噪声、紊流噪声和涡流噪声 | 第15页 |
| ·排气噪声的理论基础 | 第15-17页 |
| ·运动方程 | 第16页 |
| ·连续方程 | 第16页 |
| ·物态方程 | 第16-17页 |
| ·波动方程 | 第17页 |
| ·管道声学 | 第17-19页 |
| ·管道声阻抗 | 第17-18页 |
| ·管道封闭与管口敞开 | 第18-19页 |
| ·排气系统组成 | 第19-20页 |
| ·排气系统管道设计 | 第20-21页 |
| ·消声器研究方法 | 第21-23页 |
| ·四端网络法 | 第21-22页 |
| ·有限元法 | 第22页 |
| ·边界元法 | 第22-23页 |
| ·排气消声器的性能评价 | 第23-29页 |
| ·声学性能的评价指标 | 第23-27页 |
| ·动力性能评价指标 | 第27-29页 |
| 3 排气消声器的仿真研究 | 第29-44页 |
| ·发动机模型的建立 | 第29-31页 |
| ·GT-POWER 软件 | 第29页 |
| ·模型计算原理 | 第29-31页 |
| ·消声器计算模型的建立 | 第31页 |
| ·消声器设计与计算分析 | 第31-44页 |
| ·消声器的设计要求 | 第31-33页 |
| ·消声器的有关分类 | 第33-34页 |
| ·阻性消声器计算方法 | 第34-36页 |
| ·抗性消声器计算方法 | 第36-37页 |
| ·阻抗复合式消声器 | 第37-38页 |
| ·消声器结构形式的确定 | 第38-39页 |
| ·消声器总容积选择 | 第39页 |
| ·消声器的尾管长度和末端形状的选择 | 第39-40页 |
| ·结构参数对消声性能的影响分析 | 第40-44页 |
| 4 排气消声器的仿真计算 | 第44-55页 |
| ·SQR473 发动机模型 | 第44-45页 |
| ·消声器模型 | 第45-47页 |
| ·建立进排气系统模型 | 第47-48页 |
| ·传递损失的计算 | 第48-53页 |
| ·插入损失的计算 | 第53页 |
| ·压力损失分析 | 第53-55页 |
| 5 排气消声器的改进设计 | 第55-61页 |
| ·消声器优化设计模型 | 第55-56页 |
| ·消声器优化设计 | 第56-59页 |
| ·改进后传递损失分析 | 第59-60页 |
| ·改进后压力损失分析 | 第60-61页 |
| 6 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| ·今后工作方向 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
