| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·高速电气化铁路电能质量问题对供电系统的危害 | 第13-15页 |
| ·负序危害 | 第13-14页 |
| ·谐波危害 | 第14-15页 |
| ·国外高速铁路电能质量治理概况 | 第15-17页 |
| ·国内高速铁路电能质量治理概况 | 第17-18页 |
| ·课题来源及本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 高速铁路牵引负荷特性及其电能质量问题分析 | 第19-33页 |
| ·高速电气化铁路牵引供电系统 | 第19-20页 |
| ·高速电气化铁路的负荷特性 | 第20-32页 |
| ·交直交型电力机车工作原理 | 第20-22页 |
| ·牵引供电系统的负序分析 | 第22-28页 |
| ·高速电气化铁路牵引供电系统谐波分析 | 第28-29页 |
| ·牵引供电系统牵引网电压水平的分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 高速电气化铁路电能质量综合补偿系统 | 第33-52页 |
| ·综合补偿系统应用于高速电气化铁路电能质量的合理性 | 第33-34页 |
| ·综合补偿系统的工作原理 | 第34-37页 |
| ·负序补偿原理 | 第34-35页 |
| ·无功分配策略 | 第35-37页 |
| ·负序与谐波补偿电流检测方法 | 第37-40页 |
| ·常规检测方法 | 第37-38页 |
| ·负载电流检测及无功分配 | 第38-40页 |
| ·RPC 的控制策略 | 第40-47页 |
| ·RPC 的电气模型 | 第41-42页 |
| ·电压外环闭环控制策略 | 第42-44页 |
| ·电流内环闭环控制策略 | 第44-47页 |
| ·仿真实验 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 实验样机研制 | 第52-67页 |
| ·系统总体结构设计 | 第52-54页 |
| ·控制平台硬件设计 | 第54-59页 |
| ·数字控制系统 | 第54-56页 |
| ·全控型 IGBT 模块 | 第56-57页 |
| ·驱动模块及保护模块 | 第57-58页 |
| ·过零捕捉电路和信号采集电路设计 | 第58-59页 |
| ·控制平台软件设计 | 第59-64页 |
| ·主程序结构设计 | 第60-61页 |
| ·系统保护子程序 | 第61页 |
| ·暂态控制子程序 | 第61-62页 |
| ·稳态控制子程序 | 第62-63页 |
| ·中断服务程序 | 第63-64页 |
| ·实验验证 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结和展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 A 攻读学位期间主要研究成果 | 第74页 |