高速公路粉砂土路基动力响应分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-12页 |
| ·粉土的研究概况 | 第9-10页 |
| ·粉土的动力特性研究 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 岩土的动力特性 | 第13-23页 |
| ·岩土动力特性模型 | 第13-17页 |
| ·骨干曲线和滞回曲线 | 第13-15页 |
| ·土的线性动力模型 | 第15-16页 |
| ·土的非线性动力模型 | 第16-17页 |
| ·动孔隙水压力模型 | 第17-21页 |
| ·孔隙水压力的应力模型 | 第17-19页 |
| ·孔隙水压力的应变模型 | 第19-20页 |
| ·孔隙水压力的有效应力路径模型 | 第20页 |
| ·孔隙水压力的能量模型 | 第20-21页 |
| ·孔隙水压力的内时模型 | 第21页 |
| ·孔隙水压力的瞬态极限平衡模型 | 第21页 |
| ·地震液化的评价准则 | 第21-23页 |
| 3 计算方法简介 | 第23-27页 |
| ·数值模拟软件FLALC介绍 | 第23页 |
| ·FLAC的特点 | 第23页 |
| ·岩土体动力分析过程及FLAC动力分析方法 | 第23-27页 |
| ·岩土体动力分析过程 | 第23-24页 |
| ·FLAC动力分析方法 | 第24-27页 |
| 4 地震荷载时路基稳定性分析 | 第27-40页 |
| ·场地地质情况概述 | 第27页 |
| ·参数取值 | 第27-28页 |
| ·计算步骤 | 第28-34页 |
| ·摩尔库伦模型下的地震计算 | 第29-31页 |
| ·Byrne液化模型下地震计算 | 第31-34页 |
| ·地震强度影响分析 | 第34-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 5 交通荷载作用下路基动力稳定性分析 | 第40-75页 |
| ·交通荷载特性 | 第40-41页 |
| ·计算模型及参数取值 | 第41-42页 |
| ·计算结果 | 第42-62页 |
| ·车辆荷载作用 | 第42-45页 |
| ·位移变化情况 | 第45-46页 |
| ·应力情况 | 第46-47页 |
| ·加载频率的影响 | 第47-54页 |
| ·飞机荷载作用 | 第54-62页 |
| ·室内模型试验 | 第62-74页 |
| ·试验目的 | 第62页 |
| ·试验准备 | 第62-65页 |
| ·试验过程 | 第65页 |
| ·试验结果及现象 | 第65-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 6 结论和展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
