船舶液货舱舱容修正技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·舱容修正的研究意义 | 第9-10页 |
| ·目前舱容计量研究简介 | 第10-12页 |
| ·影响舱容计量因素 | 第10-11页 |
| ·结构变形 | 第11页 |
| ·现今舱容计量采用的方法 | 第11-12页 |
| ·舱容计量研究成果 | 第12-13页 |
| ·本文主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 船体结构变形理论分析 | 第15-21页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·总纵弯曲载荷计算 | 第15-17页 |
| ·船体变形 | 第17-21页 |
| ·总纵弯曲变形 | 第17-18页 |
| ·船体局部变形 | 第18-21页 |
| 第3章 基于CATIA软件的舱容计算方法 | 第21-30页 |
| ·catia软件运用宏命令计算舱容 | 第21-26页 |
| ·基于patran计算结果的catia直接计算法 | 第26-30页 |
| 第4章 基于形变模拟装置的舱容影响因素的初步研究 | 第30-45页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·形变装置结构模型 | 第30-38页 |
| ·实验装置基本数据信息 | 第30-34页 |
| ·有限元模型建立 | 第34-36页 |
| ·边界条件 | 第36-37页 |
| ·模型载荷加载 | 第37-38页 |
| ·基于Nastran的有限元分析及结果输出 | 第38-39页 |
| ·液舱变形后舱容计算 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 油船实船的舱容计算 | 第45-73页 |
| ·11800吨油船模型 | 第45-48页 |
| ·实船主要参数 | 第45-47页 |
| ·油船舱段模型 | 第47-48页 |
| ·载荷计算 | 第48-51页 |
| ·在prefit中建立船体模型 | 第49-50页 |
| ·hydromax模块中载荷计算 | 第50-51页 |
| ·舱段模型加载及边界条件 | 第51-52页 |
| ·舱段模型加载 | 第51页 |
| ·舱段模型边界条件 | 第51-52页 |
| ·结构及参数对舱容变形影响的计算 | 第52-68页 |
| ·板厚因素变化对舱容变形的影响 | 第52-58页 |
| ·构件强度变化对舱容变形的影响 | 第58-61页 |
| ·双层底内纵桁厚度变化对舱容变形的影响 | 第61-62页 |
| ·双层底纵桁改变对舱容变化的影响 | 第62-64页 |
| ·双层底内肋板板厚变化对舱容变形的影响 | 第64-65页 |
| ·双层底内肋板间距变化对舱容变化的影响 | 第65-66页 |
| ·纵向构件间距变化对舱容变形的影响 | 第66-68页 |
| ·计算结果分析 | 第68-72页 |
| ·板厚及构件强度变化时的舱容曲线 | 第68-69页 |
| ·双层底内纵绗板厚变化时的舱容曲线 | 第69页 |
| ·纵桁个数变化时的舱容曲线 | 第69-70页 |
| ·肋板板厚变化时的舱容曲线 | 第70页 |
| ·双层底内肋板间距变化时的舱容曲线 | 第70-71页 |
| ·纵向构件间距变化时的舱容曲线 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·论文结论 | 第73-74页 |
| ·今后工作和展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
