基于虚拟样机技术的过山车仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·过山车及其研究简介 | 第10-15页 |
| ·国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内发展现状 | 第12-14页 |
| ·过山车国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·选题背景和意义 | 第15页 |
| ·课题研究工作及技术路线 | 第15-17页 |
| 2 ADAMS软件及其理论基础 | 第17-25页 |
| ·虚拟样机技术 | 第17-18页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第18-19页 |
| ·ADAMS运动学分析 | 第19-21页 |
| ·ADAMS运动学方程 | 第19-20页 |
| ·ADAMS运动学方程的求解算法 | 第20-21页 |
| ·ADAMS动力学分析 | 第21-24页 |
| ·ADAMS动力学方程 | 第21-22页 |
| ·初始条件分析 | 第22-23页 |
| ·ADAMS动力学方程的求解 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 过山车运动学和动力学现有分析方法 | 第25-31页 |
| ·过山车的轨道和工况 | 第25-26页 |
| ·运动学性能分析 | 第26-28页 |
| ·列车运行速度计算 | 第26-27页 |
| ·曲线段加速度计算 | 第27页 |
| ·轨道横向倾角计算 | 第27-28页 |
| ·动力学性能分析 | 第28-30页 |
| ·直线下降段 | 第28-29页 |
| ·曲线下降段 | 第29-30页 |
| ·现有设计分析方法的不足 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 过山车建模 | 第31-47页 |
| ·过山车轨道建模 | 第32-42页 |
| ·轨道结构 | 第32-33页 |
| ·轨道建模的难点和对策 | 第33页 |
| ·Pro/E扫描特征 | 第33-35页 |
| ·Pro/E混合特征 | 第35-36页 |
| ·Pro/E扫描混合特征 | 第36-37页 |
| ·轨道的Pro/E模型 | 第37-39页 |
| ·Pro/E模型关键截面的设置 | 第39-40页 |
| ·轨道的ADAMS模型 | 第40-42页 |
| ·ADAMS模型样条曲线点数选取 | 第42页 |
| ·过山车列车模型 | 第42-46页 |
| ·过山车的列车 | 第43-45页 |
| ·列车的ADAMS模型 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 过山车运动学及动力学仿真 | 第47-59页 |
| ·约束的设置 | 第47-48页 |
| ·载荷的添加 | 第48-53页 |
| ·过山车轮组与轨道的摩擦力 | 第48-49页 |
| ·牵引力 | 第49-50页 |
| ·风载 | 第50-53页 |
| ·仿真结果与分析 | 第53-58页 |
| ·运动学分析 | 第54-57页 |
| ·动力学分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 对建模过程中关键问题的进一步研究 | 第59-70页 |
| ·坐标系影响研究 | 第59-60页 |
| ·参考坐标系 | 第59页 |
| ·坐标系的选择 | 第59-60页 |
| ·仿真步长影响研究 | 第60-66页 |
| ·模型更改设置 | 第61-63页 |
| ·仿真计算结果与分析 | 第63-66页 |
| ·样条曲线点数影响研究 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 7 试验与数据分析 | 第70-75页 |
| ·现场试验 | 第70页 |
| ·速度的测量 | 第70-72页 |
| ·与仿真结果的对比 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
