区域综合运输通道客运系统结构分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-23页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·选题来源 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究内容和研究方案 | 第18-23页 |
| ·研究目标 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文结构及思路 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 区域综合运输通道的界定 | 第23-35页 |
| ·运输通道理论 | 第23-25页 |
| ·运输通道的概念 | 第23-24页 |
| ·运输通道的构成要素 | 第24页 |
| ·运输通道的特征 | 第24-25页 |
| ·区域范围界定 | 第25-30页 |
| ·区域的概念 | 第25-26页 |
| ·区域经济理论 | 第26-28页 |
| ·城市群都市圈 | 第28-30页 |
| ·区域综合运输通道 | 第30-35页 |
| ·区域综合运输通道的界定 | 第30-33页 |
| ·区域综合运输通道的构成要素 | 第33-34页 |
| ·区域综合运输通道的特征分析 | 第34-35页 |
| 第3章 运输通道出行行为分析 | 第35-57页 |
| ·区域综合运输通道出行方式 | 第35-37页 |
| ·区域综合运输通道出行过程分析 | 第37-39页 |
| ·出行方式选择影响因素 | 第39-40页 |
| ·出行者特性 | 第39页 |
| ·出行特性 | 第39页 |
| ·出行方式特性 | 第39-40页 |
| ·出行调查 | 第40-43页 |
| ·调查方法 | 第40-41页 |
| ·试验设计 | 第41-43页 |
| ·出行方式建模 | 第43-53页 |
| ·离散选择模型 | 第43-46页 |
| ·出行行为分析建模 | 第46-51页 |
| ·模型的统计检验 | 第51-53页 |
| ·算例分析 | 第53-57页 |
| 第4章 运输通道结构的配置 | 第57-95页 |
| ·客运市场细分 | 第57-71页 |
| ·市场细分基础 | 第57-59页 |
| ·对应分析理论 | 第59-64页 |
| ·市场细分建模 | 第64-65页 |
| ·算例分析 | 第65-71页 |
| ·出行方式替代性分析 | 第71-75页 |
| ·替代性模型的建立 | 第71-74页 |
| ·算例分析 | 第74-75页 |
| ·通道结构的配置决策 | 第75-95页 |
| ·决策的基本理论 | 第76-81页 |
| ·群决策模型与三角模糊数 | 第81-86页 |
| ·模型排序 | 第86-93页 |
| ·算例分析 | 第93-95页 |
| 第5章 运输通道系统结构的评价与协调 | 第95-115页 |
| ·运输通道结构评价 | 第95-109页 |
| ·评价目的 | 第97-98页 |
| ·指标体系的建立 | 第98-104页 |
| ·评价准则划分 | 第104-107页 |
| ·评价方法 | 第107-109页 |
| ·运输通道结构协调 | 第109-115页 |
| ·模型的建立 | 第109-110页 |
| ·模型求解 | 第110-112页 |
| ·算例分析 | 第112-115页 |
| 结论 | 第115-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-129页 |
| 硕博连读期间发表的论文及科研成果 | 第129-131页 |
| 附件 | 第131-141页 |
