| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·国内外轮轨振动噪声控制的研究进展 | 第13-15页 |
| ·钢轨动力吸振器研究现状 | 第15-18页 |
| ·钢轨高频振动的研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 2 钢轨振动控制原理与有限元模型建立 | 第22-35页 |
| ·振动控制方法 | 第22-27页 |
| ·振动控制方法简介 | 第23-24页 |
| ·隔振原理 | 第24-27页 |
| ·阻尼动力吸振器抑制振动理论 | 第27-29页 |
| ·无阻尼动力吸振器吸振原理 | 第27-29页 |
| ·有限元法应用于分析钢轨特性 | 第29页 |
| ·钢轨有限元模型的建立 | 第29-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 钢轨Pinned-Pinned振动影响因素的频域分析 | 第35-40页 |
| ·机车轴距对Pinned-Pinned振动影响分析 | 第35-36页 |
| ·钢轨类型对Pinned-Pinned振动的频域影响分析 | 第36-37页 |
| ·轨枕间距对Pinned-Pinned振动的频域影响分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 钢轨振动影响因素的时域分析 | 第40-58页 |
| ·不同钢轨不平顺下不同行车速度对钢轨振动影响 | 第40-44页 |
| ·改变机车轴距对钢轨振动影响 | 第44-50页 |
| ·改变钢轨类型对钢轨振动的影响 | 第50-54页 |
| ·改变轨枕间距对钢轨振动的影响 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 钢轨Pinned-Pinned振动控制方法 | 第58-66页 |
| ·钢轨动力吸振器对钢轨Pinned-Pinned振动控制研究 | 第58-61页 |
| ·钢轨动力吸振器刚度影响 | 第58-60页 |
| ·钢轨动力吸振器阻尼影响 | 第60-61页 |
| ·钢轨动力吸振器吸振效果研究 | 第61-64页 |
| ·改变机车轴距对钢轨Pinned-Pinned振动控制影响 | 第64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-71页 |
| ·主要结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
