| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·收费道路发展历程及收费管理方式的演变 | 第11-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外相关研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内相关研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的主要研究内容及创新点 | 第17-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第17-18页 |
| ·论文的创新点 | 第18-19页 |
| 2 FNTCS社会经济影响综合评价理论综述分析 | 第19-35页 |
| ·FNTCS概述 | 第19-26页 |
| ·FNTCS有关的基本概念 | 第19-21页 |
| ·FNTCS的特点 | 第21页 |
| ·FNTCS的路网结构分析 | 第21-23页 |
| ·FNTCS的必要性分析 | 第23页 |
| ·我国FNTC进程及现状 | 第23-26页 |
| ·社会经济影响评价相关理论概述 | 第26-31页 |
| ·福利经济学 | 第26-27页 |
| ·产业关联度理论 | 第27-29页 |
| ·交通运输可持续发展理论 | 第29-30页 |
| ·综合评价的一般工作程序 | 第30-31页 |
| ·FNTCS社会经济影响评价的特点 | 第31-32页 |
| ·评价的目的 | 第32-33页 |
| ·评价对象的范围界定 | 第33-34页 |
| ·FNTCS的社会经济影响因素 | 第34-35页 |
| 3 FNTCS社会经济影响综合评价指标体系 | 第35-56页 |
| ·评价指标体系的设计原则 | 第35页 |
| ·评价内容体系的系统分析 | 第35-37页 |
| ·评价指标体系的选择分析及计算方法 | 第37-52页 |
| ·经济发展影响 | 第37-42页 |
| ·社会发展影响 | 第42-45页 |
| ·路网交通系统的影响 | 第45-50页 |
| ·能源与环境影响 | 第50-52页 |
| ·评价指标体系的确定 | 第52-53页 |
| ·定性指标的量化分析方法 | 第53-56页 |
| 4 FNTCS社会经济影响综合评价方法 | 第56-65页 |
| ·各类评价方法的系统分析 | 第56-58页 |
| ·成本效益分析法 | 第56页 |
| ·成本效果分析法 | 第56-57页 |
| ·多元统计分析方法 | 第57页 |
| ·多目标分析方法 | 第57-58页 |
| ·AHP-Entropy权数与混合型多目标TOPSIS集成评价方法 | 第58-65页 |
| ·AHP-Entropy权系数法 | 第58-60页 |
| ·混合型多目标评价的TOPSIS法 | 第60-65页 |
| 5 广东省FNTCS社会经济影响综合评价 | 第65-83页 |
| ·广东省交通现状及远景规划 | 第65-66页 |
| ·广东省FNTCS概况 | 第66-73页 |
| ·广东省FNTCS战略规划 | 第66-67页 |
| ·广东省FNTCS实施原则 | 第67-68页 |
| ·广东省FNTCS实施进程及效果综合分析 | 第68-73页 |
| ·评价指标体系的建立及权重确定 | 第73-77页 |
| ·构建评价指标体系 | 第73-74页 |
| ·AHP-Entropy法确定评价指标权重 | 第74-77页 |
| ·混合型多目标TOPSIS评价 | 第77-79页 |
| ·评价结果分析 | 第79-83页 |
| 6. 结论与展望 | 第83-86页 |
| ·本文的主要结论 | 第83页 |
| ·从国家高速公路网规划看FNTCS | 第83-84页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 作者简历 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |