| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1. 前言 | 第9-14页 |
| ·选题依据 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-14页 |
| ·对悉尼、雅典奥运会观众交通状况的综述 | 第10-12页 |
| ·2000年悉尼奥运会观众交通状况的综述 | 第10-11页 |
| ·2004年雅典奥运会观众交通状况的综述 | 第11-12页 |
| ·2008年北京奥运会观众服务及观众交通服务的文献综述 | 第12-14页 |
| 2. 研究对象与研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究对象 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·文献资料法 | 第14页 |
| ·专家访谈法 | 第14-15页 |
| ·实地考察法 | 第15页 |
| ·逻辑推理法 | 第15页 |
| ·案例分析法 | 第15页 |
| 3. 研究结果与讨论 | 第15-47页 |
| ·奥运交通服务体系的理论分析 | 第15-20页 |
| ·奥运会作为综合性的大型体育赛事，具有以下特性 | 第15-16页 |
| ·奥运交通服务体系的界定、功能及要素分析 | 第16-20页 |
| ·奥运交通服务体系的界定 | 第16-17页 |
| ·奥运交通服务体系的功能 | 第17页 |
| ·奥运交通服务体系的要素 | 第17-20页 |
| ·悉尼、雅典奥运会观众交通服务体系的特征分析 | 第20-25页 |
| ·悉尼奥运会观众交通服务体系的特征分析 | 第21-22页 |
| ·近乎完美的奥运交通服务战略 | 第21页 |
| ·高效的奥运交通服务组织 | 第21-22页 |
| ·雅典奥运会观众交通服务体系的特征分析 | 第22-25页 |
| ·政府交通服务措施 | 第23页 |
| ·一个战略选择 | 第23页 |
| ·公共交通服务 | 第23-24页 |
| ·场馆交通服务 | 第24页 |
| ·交通服务优劣参半──北京应从细节入手 | 第24-25页 |
| ·2008年北京奥运会交通目标、北京交通的现状分析 | 第25-28页 |
| ·2008年北京奥运会的交通目标及观众服务目标 | 第25-26页 |
| ·对北京交通的现状分析 | 第26-28页 |
| ·目前城市交通存在的主要问题 | 第26-27页 |
| ·北京本底性交通需求压力 | 第27页 |
| ·奥运会附加性交通需求的主要特征 | 第27-28页 |
| ·2008年北京奥运会观众交通服务体系的界定及其分析研究 | 第28-47页 |
| ·2008年北京奥运会观众交通服务体系的结构化要素分析 | 第30-43页 |
| ·现代化的观众交通控制中心服务系统 | 第30-31页 |
| ·观众交通服务提供系统 | 第31-39页 |
| ·观众交通服务能力 | 第39-43页 |
| ·2008年北京奥运会观众交通服务体系的非结构化要素分析 | 第43-47页 |
| ·观众交通服务质量的构成理论 | 第44页 |
| ·奥运会观众交通服务质量的构成分析 | 第44页 |
| ·观众交通服务质量系统的运行过程 | 第44-46页 |
| ·以“霍尔三维结构”理论，构建奥运会观众交通服务质量管理体系 | 第46-47页 |
| 4. 结论与建议 | 第47-50页 |
| ·结论 | 第47-48页 |
| ·建议 | 第48-50页 |
| 5. 参考文献 | 第50-52页 |
| 6. 致谢 | 第52-53页 |
| 7. 附件(专家访谈附件) | 第53-59页 |
