广州汽车工业现状分析与对策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| CONTENTS | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景 | 第13-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·国内外文献综述 | 第17-19页 |
| ·论文来源及研究内容 | 第19-20页 |
| ·论文的研究方法 | 第20页 |
| 小结 | 第20-21页 |
| 第二章 汽车工业在国民经济中的地位及发展趋势 | 第21-27页 |
| ·汽车工业在国民经济中的地位 | 第21-22页 |
| ·汽车工业是高投入、高产出、集群式发展的产业部门 | 第21页 |
| ·汽车工业可以带动的行业和产业面非常之宽 | 第21-22页 |
| ·汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业 | 第22页 |
| ·世界汽车工业现状与趋势 | 第22-26页 |
| ·产业集中度越来越高 | 第22-23页 |
| ·发达国家汽车工业销售重心出现转移 | 第23-24页 |
| ·零部件采购国际化、系统化、模块化 | 第24-26页 |
| 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 韩国日本汽车工业发展的成功经验 | 第27-32页 |
| ·技术方面 | 第27-28页 |
| ·韩国 | 第27页 |
| ·日本 | 第27-28页 |
| ·投资方面 | 第28-29页 |
| ·韩国 | 第28页 |
| ·日本 | 第28-29页 |
| ·政策方面 | 第29-31页 |
| ·韩国 | 第29-30页 |
| ·日本 | 第30-31页 |
| 小结 | 第31-32页 |
| 第四章 广州汽车工业与国内其它汽车基地比较分析 | 第32-49页 |
| ·不利因素分析 | 第32-41页 |
| ·企业和产业规模竞争力不强 | 第32-33页 |
| ·技术研究开发能力较弱 | 第33-38页 |
| ·汽车专业技术人才短缺 | 第38页 |
| ·产业配套和协作网络不完善 | 第38-39页 |
| ·汽车市场竞争压力加剧 | 第39页 |
| ·汽车消费成本增加 | 第39-40页 |
| ·市场环境有待进一步规范 | 第40页 |
| ·城市交通压力日渐加大 | 第40-41页 |
| ·有利因素分析 | 第41-48页 |
| ·经济城市综合实力强 | 第41页 |
| ·汽车消费市场潜力巨大 | 第41-43页 |
| ·工业体和工业基础良好 | 第43-44页 |
| ·方便快捷的立体交通网络 | 第44页 |
| ·国家和政府的大力支持 | 第44-46页 |
| ·具有雄厚的科研能力 | 第46页 |
| ·拥有成熟的工业园区 | 第46-47页 |
| ·汽车产业投资加快 | 第47-48页 |
| 小结 | 第48-49页 |
| 第五章 提升广州汽车工业竞争力的对策建议 | 第49-62页 |
| ·推动行业整合重组与优化 | 第49-51页 |
| ·加快消化吸收技术步伐 | 第51-54页 |
| ·将引进吸收和联合开发相结合 | 第52页 |
| ·加快汽车技术研发机构建设 | 第52页 |
| ·加大技术开发投入 | 第52-53页 |
| ·实施自主品牌战略 | 第53页 |
| ·加快小排量汽车研发 | 第53-54页 |
| ·积极发展节能和新能源产品 | 第54页 |
| ·大力发展汽车零部件与汽车服务业 | 第54-57页 |
| ·培养和吸引优秀汽车人才 | 第57-58页 |
| ·建立并完善人才引进机制 | 第57页 |
| ·优化用人环境 | 第57页 |
| ·加强人才培养 | 第57-58页 |
| ·积极培育个人汽车消费市场 | 第58-59页 |
| ·减少税费项目 | 第58页 |
| ·完善城市道路网和高速公路网的建设 | 第58页 |
| ·促进汽车消费 | 第58-59页 |
| ·进一步改革汽车保险政策 | 第59页 |
| ·建立汽车生产与销售物流体系 | 第59页 |
| ·积极开拓国际市场 | 第59-60页 |
| ·大力扶持民营企业发展 | 第60-61页 |
| ·提高企业经营管理水平 | 第61页 |
| 小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
