城市轨道交通计算机联锁系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·城市轨道交通信号系统概述 | 第10-11页 |
| ·城市轨道交通信号系统的作用 | 第10页 |
| ·城市轨道交通信号系统的特点 | 第10-11页 |
| ·城市轨道交通计算机联锁系统 | 第11-13页 |
| ·计算机联锁系统概述 | 第11-12页 |
| ·计算机联锁系统在国外的发展状况 | 第12-13页 |
| ·计算机联锁系统在国内的研究和应用状况 | 第13页 |
| ·选题的意义和论文研究 | 第13-16页 |
| ·论文研究的意义和背景 | 第13-14页 |
| ·论文研究的内容 | 第14-16页 |
| 第二章 计算机联锁系统的结构和功能 | 第16-23页 |
| ·计算机联锁系统整体结构 | 第16-18页 |
| ·基本系统配置 | 第17-18页 |
| ·系统原理 | 第18-21页 |
| ·三取二原理 | 第18-19页 |
| ·乘二取二原理 | 第19-21页 |
| ·安全通信 | 第21页 |
| ·联锁系统与ATS/ATP系统之间的数据交换 | 第21-23页 |
| 第三章 计算机联锁硬件系统的研究与设计 | 第23-33页 |
| ·联锁计算机硬件子系统 | 第23-24页 |
| ·联锁计算机 | 第23-24页 |
| ·装载软件计算机 | 第24页 |
| ·元件控制计算机硬件子系统 | 第24-33页 |
| ·元件计算机的基本组匣 | 第25-26页 |
| ·元件计算机的扩展组匣 | 第26-27页 |
| ·电源组匣 | 第27页 |
| ·数字量输入/输出INOM模块 | 第27-29页 |
| ·信号机控制模块 | 第29-32页 |
| ·道岔控制模块 | 第32-33页 |
| 第四章 计算机联锁软件系统的研究与设计 | 第33-37页 |
| ·操作原理 | 第33-34页 |
| ·计算机联锁系统的软件结构 | 第34页 |
| ·可靠的数据分析 | 第34-35页 |
| ·计算机联锁系统的软件功能模块划分 | 第35页 |
| ·软件开发周期 | 第35-37页 |
| 第五章 计算机联锁系统的接口功能设计 | 第37-48页 |
| ·与信号设备室内设备的接口 | 第37页 |
| ·与信号设备室外设备的接口 | 第37-38页 |
| ·与转辙机的接口 | 第37-38页 |
| ·与信号机的接口 | 第38页 |
| ·与轨道空闲系统的接口 | 第38页 |
| ·与轨旁电子单元的接口 | 第38页 |
| ·与列车自动监督系统的接口 | 第38页 |
| ·与列车自动保护系统的接口 | 第38-39页 |
| ·与电源系统的接口 | 第39页 |
| ·与站台屏蔽门的接口 | 第39-41页 |
| ·与PSD系统的电气接口 | 第39-40页 |
| ·与PSD的接口电路 | 第40-41页 |
| ·"所有门关闭和锁闭"继电器接口工况 | 第41页 |
| ·"所有门关闭和锁闭互锁解除"继电器接口工况 | 第41页 |
| ·"所有门开门"继电器接口工况 | 第41页 |
| ·"所有门关门"继电器接口工况 | 第41页 |
| ·与站台紧急停车按钮的接口 | 第41-43页 |
| ·与EMP的接口电路图 | 第42页 |
| ·与EMP接口的功能描述 | 第42-43页 |
| ·与防淹门控制系统的接口 | 第43-48页 |
| ·与防淹门设备室的电气接口 | 第43页 |
| ·与防淹门接口的功能描述 | 第43-45页 |
| ·与防淹门的接口电路设计 | 第45-48页 |
| 第六章 计算机联锁系统的安全性及可靠性研究 | 第48-54页 |
| ·树形结构 | 第48页 |
| ·联锁系统故障树的举例 | 第48页 |
| ·顶层故障树 | 第48-53页 |
| ·树的来源 | 第48-49页 |
| ·2取2的SIMIS常规故障树 | 第49-52页 |
| ·2取2、2取3配置的关系 | 第52-53页 |
| ·数据源点 | 第53-54页 |
| 第七章 结论 | 第54-55页 |
| ·本文的主要工作 | 第54页 |
| ·本文的创新点 | 第54页 |
| ·下一步的研究工作 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
