基于振动技术的在役锚固螺杆紧固力矩检测研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第7-11页 |
| ·课题的提出 | 第7-11页 |
| ·课题的研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·跨坐式轻轨轨道交通的研究现状 | 第11-12页 |
| ·锚固螺杆检测的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的研究目的和研究内容 | 第14-16页 |
| ·本文的研究目的 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15页 |
| ·本文章节组织 | 第15-16页 |
| 2 振动测试原理及实验研究 | 第16-23页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·振动基本原理 | 第16-20页 |
| ·基本模型简介 | 第16-18页 |
| ·锚固螺杆的振动模型 | 第18-20页 |
| ·锚固螺杆的实验研究 | 第20-23页 |
| ·测试方案的选择 | 第20-22页 |
| ·检测方案的实验验证 | 第22-23页 |
| 3 振动测试数据采集系统的设计 | 第23-41页 |
| ·健康检测总体方案及振动子系统介绍 | 第23-25页 |
| ·锚固螺杆健康检测总体方案简介 | 第23-24页 |
| ·振动检测系统简介 | 第24-25页 |
| ·采集系统的硬件设计 | 第25-36页 |
| ·采集系统的定位控制的设计 | 第25-26页 |
| ·压电传感器原理简介 | 第26-28页 |
| ·拾振器的选择与设计 | 第28-31页 |
| ·激励传感器的选择 | 第31-33页 |
| ·气动激励装置设计 | 第33-35页 |
| ·其他适调仪器的选择 | 第35-36页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第36页 |
| ·采集系统的软件设计 | 第36-39页 |
| ·自动采集实施例 | 第39-41页 |
| 4 锚固螺杆振动信号的分析方法 | 第41-51页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·轻轨锚固螺杆振动信号的特点及原理分析 | 第41-44页 |
| ·锚固螺杆振动信号的时、频分析方法 | 第44-47页 |
| ·锚固螺杆振动信号的时域分析 | 第44页 |
| ·振动信号的频域分析 | 第44-46页 |
| ·轻轨锚固螺杆振动信号的时－频分析 | 第46-47页 |
| ·锚固螺杆结构振动信号的分析方法 | 第47-50页 |
| ·振型变化识别技术 | 第48页 |
| ·柔度变化识别技术 | 第48-49页 |
| ·固有频率识别法 | 第49页 |
| ·刚度变化识别法 | 第49页 |
| ·能量变化识别技术 | 第49-50页 |
| ·传递函数法 | 第50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 5 锚固螺杆紧固力矩识别研究 | 第51-64页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·信号的预处理 | 第51-57页 |
| ·信号调理 | 第51-52页 |
| ·信号“真实性”的判断 | 第52-57页 |
| ·锚固螺杆振动信号的小波包分解信息熵特征研究 | 第57-64页 |
| ·锚固螺杆振动信号的脉冲响应函数的构造 | 第57-58页 |
| ·锚固螺杆振动信号脉冲响应的小波包分解 | 第58页 |
| ·信息熵的构造 | 第58-59页 |
| ·锚固螺杆实测信号的小波包分解信息熵特征研究 | 第59-61页 |
| ·锚固螺杆熵特征与紧固力矩之间的物理关系 | 第61-62页 |
| ·本节小结 | 第62-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第70页 |
