桥梁加宽后结构分析和试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·桥梁加宽改建的背景与意义 | 第9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-15页 |
| ·国外研究状况 | 第9-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-15页 |
| ·桥梁加宽改建的一般要求 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本文依托的工程实例 | 第17-19页 |
| ·潼关至西安高速公路改扩建的背景与现状 | 第17页 |
| ·工程背景介绍 | 第17-19页 |
| 第二章 桥梁上部结构的空间分析方法 | 第19-24页 |
| ·桥梁上部结构空间分析的常用方法 | 第19-20页 |
| ·桥梁上部结构空间分析的梁格法 | 第20-24页 |
| ·梁格法的基本原理 | 第20-22页 |
| ·梁格的划分 | 第22-24页 |
| 第三章 新旧桥混凝土收缩徐变差异影响分析 | 第24-39页 |
| ·基本概念 | 第24页 |
| ·混凝土收缩和徐变的计算方法 | 第24-31页 |
| ·混凝土收缩计算方法 | 第24-29页 |
| ·混凝土徐变计算方法 | 第29-31页 |
| ·收缩、徐变应力计算 | 第31-37页 |
| ·计算工况与计算说明 | 第31-37页 |
| ·总结 | 第37-39页 |
| 第四章 新旧桥基础沉降差影响研究 | 第39-52页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·沉降计算说明 | 第39-40页 |
| ·沉降差值选取 | 第39-40页 |
| ·控制截面沉降应力 | 第40-46页 |
| ·新旧桥连接处对比 | 第40-43页 |
| ·梁体应力对比 | 第43-46页 |
| ·综合分析 | 第46-50页 |
| ·主要控制截面的内力 | 第46-47页 |
| ·持久状况承载能力极限状态 | 第47-50页 |
| ·本章总结 | 第50-52页 |
| 第五章 试验研究 | 第52-67页 |
| ·桥梁概况 | 第52页 |
| ·试验目的及试验内容 | 第52页 |
| ·静载试验方案和实施过程 | 第52-59页 |
| ·观测截面的确定和测点布置 | 第52-54页 |
| ·试验荷载 | 第54-55页 |
| ·静载试验主要测析仪器 | 第55页 |
| ·静载试验工况和加载方法 | 第55-59页 |
| ·静载试验的实施过程和保障措施 | 第59-63页 |
| ·动载试验方案和实施过程 | 第60-61页 |
| ·试验结果汇总 | 第61-63页 |
| ·试验结果分析 | 第63-67页 |
| ·挠度分析 | 第63-65页 |
| ·应变分析 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
