飞行器钣金工艺及其理论分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·导言 | 第10页 |
| ·工艺工作在航空工业企业中的地位 | 第10-12页 |
| ·饭金冲压件制造工艺简述 | 第12-15页 |
| ·现代航空制造技术的发展趋势 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 塑性力学基础 | 第19-32页 |
| ·塑性变形的屈服条件 | 第19-23页 |
| ·Tresca屈服条件 | 第20-22页 |
| ·Mises屈服条件 | 第22-23页 |
| ·塑性变形的本构关系 | 第23-27页 |
| ·增量本构关系 | 第23-25页 |
| ·全量本构关系 | 第25-27页 |
| ·板料成形问题的求解方法 | 第27-31页 |
| ·切取微体法 | 第28-30页 |
| ·塑性材料力学法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 弯曲 | 第32-59页 |
| ·弯曲的定义及变形过程 | 第32-34页 |
| ·板料弯曲变形区的应力应变分析及弯矩的计算 | 第34-47页 |
| ·宽板弯曲变形区的应力应变分析及弯矩的计算 | 第36-44页 |
| ·窄板弯曲变形区的应力应变分析及弯矩的计算 | 第44-47页 |
| ·板料塑性弯曲的变形特点 | 第47-49页 |
| ·最小弯曲半径 | 第49-50页 |
| ·弯曲件的回弹 | 第50-54页 |
| ·保持架工艺 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 拉深 | 第59-82页 |
| ·拉深的定义及分类 | 第59页 |
| ·拉深的变形过程及特点 | 第59-62页 |
| ·圆筒形件拉深过程的力学分析 | 第62-71页 |
| ·凸缘变形区的应力应变分析 | 第63-67页 |
| ·筒壁变形区的应力分析 | 第67-71页 |
| ·圆筒形件的拉深系数与次数 | 第71-73页 |
| ·圆筒形件的拉深系数 | 第71-73页 |
| ·圆筒形件的拉深次数 | 第73页 |
| ·圆筒件拉深的主要质量问题及防止措施 | 第73-76页 |
| ·汽车弹簧座加工工艺 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 翻边 | 第82-96页 |
| ·翻边的定义及分类 | 第82页 |
| ·圆孔翻边的概念及变形特点 | 第82-83页 |
| ·圆孔翻边的应力应变分析 | 第83-87页 |
| ·平底变形区的应力分析 | 第83-85页 |
| ·平底变形区的应变分析 | 第85-87页 |
| ·圆孔翻边的翻边系数 | 第87-90页 |
| ·圆孔翻边的常见缺陷及修正方法 | 第90-92页 |
| ·军用挂车零件工艺 | 第92-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 结论 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第102页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
