| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章绪论 | 第9-17页 |
| ·论文研究目的意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·存在主要问题分析 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章公路路线设计安全主要影响因素及建模分析 | 第17-29页 |
| ·公路路线设计安全主要影响因素分析 | 第17-24页 |
| ·公路等级 | 第17页 |
| ·驾驶员行为 | 第17-18页 |
| ·机动车安全性能分析 | 第18-19页 |
| ·道路条件 | 第19-23页 |
| ·环境 | 第23-24页 |
| ·公路路线设计安全主要影响因素相关性研究 | 第24-25页 |
| ·评价方法分析 | 第25-27页 |
| ·相对事故率法 | 第25-26页 |
| ·时间序列分析法 | 第26页 |
| ·回归分析法 | 第26-27页 |
| ·综合事故率法 | 第27页 |
| ·建模方法选择 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 公路路线设计安全评价指标体系建立 | 第29-35页 |
| ·公路路线设计安全评价分析 | 第29页 |
| ·指标体系结构的选择 | 第29-32页 |
| ·指标体系构建 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第四章公路路线设计安全复杂性分析 | 第35-41页 |
| ·公路路线设计安全层级分析 | 第35页 |
| ·公路路线设计安全复杂性研究 | 第35-36页 |
| ·信息转化复杂性 | 第36-37页 |
| ·功能复杂性 | 第37-39页 |
| ·结构复杂性 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第五章基于熵的公路路线设计安全评价模型建立与数模仿真 | 第41-61页 |
| ·熵作为复杂性的度量 | 第41-42页 |
| ·复杂性度量的3个尺度空间 | 第42-45页 |
| ·尺度空间的定义 | 第42-43页 |
| ·公路路线设计影响力与功的抽象描述 | 第43-44页 |
| ·整体复杂性度量的统一尺度 | 第44-45页 |
| ·评价指标体系模型 | 第45-57页 |
| ·结构分析及图型描述 | 第45-47页 |
| ·结构分析及图型描述 | 第47-57页 |
| ·数模仿真 | 第57-59页 |
| ·数模仿真设计 | 第57-58页 |
| ·数模仿真依据 | 第58-59页 |
| ·数模仿真数据采集 | 第59页 |
| ·数模仿真分析 | 第59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 第六章 公路路线设计安全性影响分析实例 | 第61-75页 |
| ·明月至东清段荒沟岭至东清段概况 | 第61页 |
| ·明月至东清段荒沟岭至东清段仿真评价系统 | 第61-72页 |
| ·试验参数 | 第62-63页 |
| ·试验内容 | 第63页 |
| ·仿真分析 | 第63-72页 |
| ·交通事故统计与仿真评价分析 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-75页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读博士学位期间取得的主要科研成果 | 第87-88页 |
| 摘要 | 第88-91页 |
| ABSTRACT | 第91-94页 |