特征价格模型下的西安地铁2号线房地产价值变化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| ·城市轨道交通对沿线房地产价值影响的定量化 | 第13-14页 |
| ·特征价格模型在房地产估价中的应用研究 | 第14页 |
| ·一体化开发对提高土地利用效率的研究 | 第14页 |
| ·地铁建设资金筹集的研究 | 第14-15页 |
| 第二章 URRT对沿线房地产影响研究综述 | 第15-26页 |
| ·城市URRT含意的界定 | 第15页 |
| ·房地产价格与价值内涵的确定 | 第15-17页 |
| ·房地产价格的形式 | 第15-16页 |
| ·地铁沿线房地产价值的含义 | 第16页 |
| ·地铁沿线房地产价格影响因素分析 | 第16-17页 |
| ·城市URRT建设与房地产开发及土地利用效率 | 第17-21页 |
| ·URRT建设与沿线土地利用的关系 | 第18-21页 |
| ·理论综述 | 第21-26页 |
| ·传统经济学的视角 | 第21-23页 |
| ·城市经济学的视角 | 第23页 |
| ·空间经济学的视角 | 第23-24页 |
| ·城市规划学的视角 | 第24页 |
| ·定量化分析——研究的新视角 | 第24-26页 |
| 第三章 特征价格模型(HPM) | 第26-34页 |
| ·相关计量模型及其对比分析 | 第26-28页 |
| ·相关模型 | 第26-27页 |
| ·模型比较与模型选择 | 第27-28页 |
| ·特征价格及特征价格模型 | 第28-30页 |
| ·模型的建立和数据收集处理 | 第30-31页 |
| ·变量的设定 | 第31-32页 |
| ·邻里变量 | 第31页 |
| ·区位变量 | 第31页 |
| ·结构变量 | 第31-32页 |
| ·模型的有效性验证 | 第32-34页 |
| ·计量经济学有效性验证 | 第32-33页 |
| ·经济学意义有效性验证 | 第33-34页 |
| 第四章 西安地铁2号线的实证分析 | 第34-54页 |
| ·西安地铁2号线影响力概述 | 第34-41页 |
| ·西安房地产分异特征评述 | 第34-36页 |
| ·西安轨道交通网对城市房地产发展的影响评述 | 第36-41页 |
| ·基于特征价格模型下的实证分析 | 第41-46页 |
| ·数据采集 | 第41-43页 |
| ·数据处理 | 第43-46页 |
| ·模型解释 | 第46-49页 |
| ·步行时间 | 第46-47页 |
| ·公交条数 | 第47页 |
| ·学校、医院和超市 | 第47-48页 |
| ·建筑配套设施 | 第48页 |
| ·商品房类型 | 第48页 |
| ·其他 | 第48-49页 |
| ·建议 | 第49-54页 |
| ·平衡地铁沿线土地收益分配的建议 | 第49-52页 |
| ·完善地铁沿线的土地利用(TOD) | 第52-53页 |
| ·完善城市交通系统和城市规划衔接 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 一、研究结论 | 第54页 |
| 二、未来展望和不足 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
