电动汽车动力电源充放电技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车的发展及其关键技术 | 第10-11页 |
| ·电动汽车充放电技术研究概况 | 第11-13页 |
| ·充电技术与电动汽车 | 第12-13页 |
| ·电动汽车能量回收技术 | 第13页 |
| ·电动汽车充放电技术存在主要问题 | 第13-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 铅酸蓄电池快速充电技术 | 第15-27页 |
| ·蓄电池特性 | 第15-21页 |
| ·蓄电池参数 | 第15-16页 |
| ·蓄电池充电过程中的化学和物理变化 | 第16-18页 |
| ·电动汽车蓄电池组的数学模型 | 第18-20页 |
| ·蓄电池的充电特性 | 第20-21页 |
| ·铅酸蓄电池放电特性 | 第21页 |
| ·快速充电技术 | 第21-25页 |
| ·快速充电原理 | 第21-22页 |
| ·快速充电方法 | 第22-24页 |
| ·充电器的常规充电模式及其优缺点 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 铅酸蓄电池的模糊控制与快速充电技术 | 第27-47页 |
| ·智能模糊与充电技术 | 第27-29页 |
| ·模糊控制器的工程设计方法 | 第29-33页 |
| ·模糊化方法 | 第29-31页 |
| ·模糊控制规则 | 第31-32页 |
| ·反模糊化方法 | 第32-33页 |
| ·充放电控制主电路 | 第33-37页 |
| ·与电网相连接的充放电主电路 | 第33页 |
| ·工作状态分析 | 第33-34页 |
| ·整流器的数学模型 | 第34-35页 |
| ·缓冲电路设计 | 第35-37页 |
| ·基于模糊控制的智能充放电过程 | 第37-45页 |
| ·模糊控制器设计 | 第38-40页 |
| ·铅酸蓄电池SPWM双向充放电过程仿真过程及分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 电动汽车能量回收技术 | 第47-67页 |
| ·电动汽车能量回收 | 第47-52页 |
| ·电动汽车能量回馈的基本原理 | 第47-49页 |
| ·电动机能量再生系统工作过程 | 第49页 |
| ·能量回收过程的影响因素 | 第49-51页 |
| ·电动车电机驱动系统的数学模型 | 第51-52页 |
| ·电动汽车能量回收的控制方式 | 第52-57页 |
| ·电动汽车能量回收的模型分析及研究 | 第53-57页 |
| ·能量回收的控制策略比较 | 第57页 |
| ·能量回收控制方法与仿真 | 第57-65页 |
| ·固定分配策略 | 第58页 |
| ·动态分配策略 | 第58-59页 |
| ·仿真环境 | 第59-62页 |
| ·能量回收过程中再生制动分配策略的分析与仿真 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 结束语 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
