| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-18页 |
| ·知识竞争力的概念 | 第10-12页 |
| ·价值链及其优化 | 第12-15页 |
| ·价值链的概念 | 第12-13页 |
| ·价值链优化的概念 | 第13-15页 |
| ·本文的研究意义 | 第15-17页 |
| ·文章的结构 | 第17-18页 |
| 第二章 理论综述——知识竞争力与价值链优化的关系 | 第18-35页 |
| ·价值链优化相关理论 | 第18-25页 |
| ·新古典理论 | 第18-19页 |
| ·交易费用经济学理论 | 第19-21页 |
| ·知识视角下的企业理论 | 第21-22页 |
| ·知识背景下的价值链优化 | 第22-25页 |
| ·知识竞争力的相关研究 | 第25-35页 |
| ·知识的相关概念评述 | 第25-28页 |
| ·企业的知识活动 | 第28-31页 |
| ·知识活动与知识竞争力 | 第31-32页 |
| ·知识竞争力与组织治理的关系 | 第32-35页 |
| 第三章 基于知识竞争力的我国汽车产业价值链研发环节的发展现状 | 第35-52页 |
| ·研发价值链在汽车产业的地位 | 第35-36页 |
| ·我国汽车产业价值链研发环节的发展现状 | 第36-43页 |
| ·投入性指标 | 第36-39页 |
| ·产出性指标 | 第39-43页 |
| ·基于知识的我国汽车企业研发价值链存在的问题 | 第43-52页 |
| ·技术性知识 | 第44-46页 |
| ·管理性知识 | 第46-48页 |
| ·制度性知识 | 第48-52页 |
| 第四章 我国汽车企业研发价值链优化的实证研究 | 第52-64页 |
| ·基于知识竞争力的企业研发价值链优化的概念模型 | 第52-56页 |
| ·研发治理与知识活动 | 第52-53页 |
| ·知识活动与知识竞争力 | 第53页 |
| ·控制变量 | 第53-56页 |
| ·基于知识竞争力的汽车企业研发价值链优化的数学模型 | 第56-58页 |
| ·指标体系 | 第57-58页 |
| ·实证研究的结果 | 第58-64页 |
| ·描述性统计——研发治理形式与知识活动 | 第59-62页 |
| ·多元线性回归——知识活动与知识竞争力 | 第62-63页 |
| ·结果分析 | 第63-64页 |
| 第五章 对我国汽车企业研发价值链优化的建议 | 第64-75页 |
| ·我国汽车企业研发价值链一体化优化的方式 | 第64-67页 |
| ·股权制研发联盟的方式 | 第64-66页 |
| ·自主研发的方式 | 第66-67页 |
| ·我国汽车企业研发价值链实施一体化优化的措施 | 第67-72页 |
| ·组织上——调整价值链整体以确保研发环节的优化 | 第68-70页 |
| ·管理上——加强有效的知识管理 | 第70-72页 |
| ·对我国汽车产业政策的一些建议 | 第72-75页 |
| ·对外——完善技术引进政策 | 第73-74页 |
| ·对内——鼓励自主研发 | 第74-75页 |
| 第六章 总结 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录1：问卷 | 第82-87页 |
| 附录2：原始数据统计 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第90-92页 |