蠕变和差异沉降对桩基影响的数值分析
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·桩与土相互作用的研究意义 | 第6页 |
| ·桩与土相互作用的研究概况 | 第6-7页 |
| ·课题的研究背景 | 第7-8页 |
| ·本文的主要工作 | 第8-10页 |
| 第二章 蠕变和差异沉降理论概述 | 第10-22页 |
| ·土的蠕变性质 | 第10-15页 |
| ·土的流变现象 | 第10页 |
| ·土的蠕变机理 | 第10-11页 |
| ·土的蠕变特性 | 第11-13页 |
| ·土的蠕变卸载特性 | 第13-14页 |
| ·土的蠕变变形划分 | 第14-15页 |
| ·影响土流变性质的因素 | 第15页 |
| ·流变理论简介 | 第15-17页 |
| ·模型理论 | 第16页 |
| ·流动理论 | 第16-17页 |
| ·软土蠕变与固结的统一 | 第17-19页 |
| ·差异沉降简介 | 第19-22页 |
| 第三章 有限元理论和PLAXIS的介绍 | 第22-37页 |
| ·有限元理论 | 第22-31页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·平面问题 | 第22-31页 |
| ·PLAXIS的介绍 | 第31-37页 |
| ·简介 | 第31-32页 |
| ·PLAXIS的几种计算模型 | 第32-37页 |
| 第四章 工程背景及PLAXIS的可行性验证 | 第37-49页 |
| ·工程背景 | 第37-39页 |
| ·模型实验 | 第39-48页 |
| ·大型砂槽模型试验 | 第39-41页 |
| ·土工离心模型试验 | 第41页 |
| ·有限元模型计算 | 第41-47页 |
| ·计算成果分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 基于天津港的数值分析 | 第49-70页 |
| ·概况 | 第49-50页 |
| ·天津新港土质条件 | 第49页 |
| ·影响高桩码头稳定性的因素 | 第49-50页 |
| ·计算情况 | 第50-51页 |
| ·天津新港25～26 段码头结构 | 第51-53页 |
| ·工程地质情况 | 第53-55页 |
| ·二维有限元计算依据和计算时间 | 第55页 |
| ·计算结果分析比较 | 第55-69页 |
| ·模型比较 | 第55-60页 |
| ·后方加载与不加载的比较 | 第60-62页 |
| ·不同坡度的比较 | 第62-66页 |
| ·时间对软土蠕变的影响 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
