| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·车用燃料与排放 | 第10-12页 |
| ·二甲醚(DME)作为代用燃料在国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外柴油机燃油喷射系统的发展概况 | 第14-19页 |
| ·国外柴油机燃油喷射系统的发展概况 | 第14-18页 |
| ·国内柴油机燃油喷射系统的发展概况 | 第18-19页 |
| ·本课题研究的背景、目的及内容 | 第19-21页 |
| ·课题背景 | 第19页 |
| ·课题目的 | 第19-20页 |
| ·课题内容 | 第20-21页 |
| 第二章 电控单体泵AMEsim仿真模型建立 | 第21-38页 |
| ·二甲醚(DME)的物理化学性质 | 第21-23页 |
| ·选用电控单体泵喷射系统燃用二甲醚的原因 | 第23-24页 |
| ·电控单体泵燃油喷射系统组成和基本工作原理 | 第24-26页 |
| ·AMEsim介绍 | 第26-28页 |
| ·AMEsim系列软件 | 第26-27页 |
| ·AMEsim软件仿真步骤 | 第27-28页 |
| ·单体泵式二甲醚电控喷射系统模型 | 第28-38页 |
| ·单体泵式二甲醚电控喷射系统整体模型 | 第28-29页 |
| ·油泵凸轮子模型及参数 | 第29-31页 |
| ·电磁阀子模型及参数 | 第31-32页 |
| ·喷油器子模型及参数 | 第32-33页 |
| ·ECU子模型及参数 | 第33-34页 |
| ·油料子模型及参数 | 第34-38页 |
| 第三章 单体泵式电控ECU模型及控制策略研究 | 第38-61页 |
| ·柴油机电控系统的电控单元 | 第38-40页 |
| ·单体泵式ECU控制模型及控制策略研究 | 第40-60页 |
| ·单体泵式ECU整体控制模型 | 第40-41页 |
| ·ECU起动工况AMEsim模型及控制策略研究 | 第41-46页 |
| 3 2.3 ECU怠速工况AMEsim模型及控制策略研究 | 第46-54页 |
| ·ECU急减速工况AMEsim模型及控制策略研究 | 第54-56页 |
| ·ECU调速/瞬态工况AMEsim模型及控制策略研究 | 第56-60页 |
| ·燃用二甲醚的电控单体泵喷射系统MAP分析 | 第60-61页 |
| ·初始化标定 | 第60页 |
| ·其他重要的标定工作 | 第60-61页 |
| 第四章 AMEsim仿真结果与试验验证 | 第61-77页 |
| ·仿真结果 | 第61-71页 |
| ·起动工况仿真结果 | 第61-62页 |
| ·怠速工况仿真结果 | 第62-63页 |
| ·急减速工况仿真结果 | 第63-64页 |
| ·调速/稳态工况仿真结果 | 第64-71页 |
| ·台架及试验 | 第71-77页 |
| ·二甲醚台架 | 第71-74页 |
| ·二甲醚供给系统油泵台试验 | 第74-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者在读期间科研成果简介 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |