大跨浅埋城市轻轨车站隧道施工力学效应研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-29页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外大跨度隧道施工方法及施工力学研究现状 | 第12-26页 |
| ·本文拟定的研究内容与技术路线 | 第26-29页 |
| 2 重庆轻轨大坪车站隧道监控量测及成果分析 | 第29-43页 |
| ·重庆大坪车站隧道开挖方法分析 | 第29-32页 |
| ·新奥法监控量测 | 第32-35页 |
| ·量测数据处理及回归分析 | 第35-37页 |
| ·量测结果分析 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 3 大跨隧道开挖后受力特征分析 | 第43-53页 |
| ·大跨度扁平隧道开挖后围岩力学特征 | 第43-50页 |
| ·隧道围岩稳定性判定准则 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 4 大跨隧道开挖方法二维数值分析 | 第53-89页 |
| ·弹塑性有限元的理论基础和分析过程 | 第53-59页 |
| ·大坪车站隧道有限元模型 | 第59-61页 |
| ·隧道施工全过程的动态数值模拟 | 第61-76页 |
| ·数值模拟结果分析与施工方案优选 | 第76-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 5 大跨隧道施工力学三维数值分析 | 第89-101页 |
| ·三维有限元模型的建立 | 第89-90页 |
| ·计算结果与分析 | 第90-98页 |
| ·数值模拟结果与量测结果对比分析 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 6 结论与建议 | 第101-103页 |
| ·研究成果与结论 | 第101页 |
| ·对后继工作的建议 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 附录 | 第109-110页 |
| 独创性声明 | 第110页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第110页 |
