| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| ·柴油机实现均质预混合燃烧的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·柴油机的节能问题 | 第10页 |
| ·柴油机的排放问题 | 第10-11页 |
| ·柴油机主要有害排放物的危害、生成机理与影响因素 | 第11-15页 |
| ·柴油机主要排放物的危害 | 第11-12页 |
| ·柴油机污染物的生成机理和主要影响因素 | 第12-15页 |
| ·柴油机有害排放物的控制对策 | 第15-21页 |
| ·柴油机控制NO_x排放的主要净化措施 | 第15-19页 |
| ·柴油机控制颗粒排放的主要净化措施 | 第19-21页 |
| ·目前正在研制的降低柴油机排放颗粒的新举措 | 第21页 |
| ·燃烧室的结构对柴油机排放的影响 | 第21-22页 |
| ·课题的提出 | 第22页 |
| ·作者的工作 | 第22-23页 |
| 2 柴油机燃烧理论的发展与低温火焰预混合燃烧的实现 | 第23-30页 |
| ·传统柴油机的燃烧理论——扩散燃烧 | 第23-25页 |
| ·柴油机的燃烧新概念——预混合燃烧 | 第25-30页 |
| ·伞喷燃烧系统 | 第25-26页 |
| ·QHCCI燃烧系统 | 第26页 |
| ·柴油机的HCCI工作方式 | 第26-27页 |
| ·国外柴油机HCCI燃烧的研究现状及技术特征 | 第27-30页 |
| 3 对135型柴油机喷油系统的改进和研究 | 第30-35页 |
| ·优化燃烧过程 | 第30-31页 |
| ·燃烧室 | 第31-33页 |
| ·伞喷油嘴 | 第33-35页 |
| 4 试验的研究与组织 | 第35-39页 |
| ·试验装置与设备 | 第35-37页 |
| ·试验柴油机主要参数 | 第35页 |
| ·试验柴油机装置与测试仪器 | 第35-37页 |
| ·实验方法和实验方案 | 第37-39页 |
| ·实验方法 | 第37页 |
| ·实验方案 | 第37-39页 |
| 5 伞喷油嘴及双层流动燃烧室在135柴油机上的试验结果及分析 | 第39-53页 |
| ·不同类型伞喷喷嘴的对比试验 | 第39-40页 |
| ·伞喷喷嘴启喷压力的确定 | 第40-42页 |
| ·伞喷喷嘴供油提前角的确定 | 第42-43页 |
| ·针阀升程对伞喷喷嘴性能的影响 | 第43-44页 |
| ·改进型伞喷喷嘴匹配不同燃烧室对性能的影响 | 第44-46页 |
| ·伞喷喷嘴对不同燃料适应性的影响分析 | 第46-47页 |
| ·采用双层流动燃烧室对多孔油嘴性能的影响 | 第47-49页 |
| ·双层流动燃烧室伞喷喷嘴同多孔喷嘴的性能优化比较 | 第49-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第58页 |