首页--经济论文--交通运输经济论文--城市交通运输经济论文--中国城市交通运输经济论文

城市公交行业市场化路径选择问题

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-8页
第一章 绪论第8-15页
   ·研究背景第8-9页
   ·研究目的及意义第9-10页
     ·选题目的第9页
     ·研究意义第9-10页
   ·关于市场化化改革的文献综述第10-14页
     ·国外研究成果第10-11页
     ·国内研究成果第11-13页
     ·国内外文献研究综述第13-14页
   ·本论文研究方法及创新点第14-15页
     ·文献研究方法第14页
     ·实例分析方法第14页
     ·论文创新点第14-15页
第二章 公交行业市场化的相关概念及理论基础第15-21页
   ·公交行业概念及特征第15-16页
     ·公交行业概念界定第15页
     ·城市公交行业的特征第15-16页
   ·市场化概念第16-17页
   ·公交行业市场化第17页
   ·城市公交行业市场化改革的理论基础第17-21页
     ·政府与市场关系理论第18页
     ·公共选择理论第18-19页
     ·新公共管理理论第19-20页
     ·公共产品属性理论第20-21页
第三章 发达国家及地区公交市场化改革对我国公交改革的启示第21-30页
   ·我国公交市场化改革前的困局第21-23页
     ·产权关系不明确第22页
     ·补贴机制不合理第22页
     ·价格机制不合理导致严重背离价值第22-23页
     ·公交行业缺乏充分的竞争力第23页
   ·我国公交行业市场化改革的动因分析第23-25页
     ·城镇化的快速发展使公交供给短缺第23-24页
     ·国有公交企业改革相对滞后第24页
     ·减轻政府的财政负担第24-25页
   ·发达国家及地区公交市场化改革的成功模式分析第25-27页
     ·英国第25-26页
     ·法国第26页
     ·美国第26-27页
     ·中国香港第27页
   ·国外及香港地区对公交改革成功经验分析第27-30页
     ·国家立法为改革提供法律保障第27-28页
     ·政府对公交行业实行公交补贴机制第28-29页
     ·成立具有相对独立性的监督管理机构第29-30页
第四章 我国公交行业市场化改革过程中的主要问题分析第30-35页
   ·我国公交行业市场化改革的模式分析第30-32页
     ·服务承包合同第30页
     ·租赁承包经营第30页
     ·线路特许权经营第30-31页
     ·股份化第31-32页
   ·公共交通行业市场化改革过程中存在的问题第32-35页
     ·一些政府机构和官员推动市场化改革的动力不足第32-33页
     ·立法滞后缺乏充足的法律政策保障第33页
     ·大环境下的市场经济体制的不完善第33页
     ·公共服务的价值取向偏颇,公共责任缺失第33-35页
第五章 典型案例分析——十堰公交改革第35-39页
   ·十堰市公交改革回顾第35-37页
     ·第一次改革:公交产权国有基础上的承包以及租赁方式第35页
     ·第二次改革:公交市场全部放开允许民营企业进入第35-36页
     ·第三次改革:公交公司所有权被政府收回重新垄断第36-37页
   ·十堰公交改革失败原因分析第37-39页
     ·企业自身原因第37-38页
     ·政府监管不到位第38页
     ·缺乏完善的制度保障第38-39页
第六章 完善公交市场化改革路径的对策第39-47页
   ·完善外部市场机制形成充分竞争第39-40页
   ·建立健全城市公交市场化的法律框架第40-41页
     ·立法----有法可依第40-41页
     ·执法---依法行政第41页
   ·合理界定政府应该承担的责任第41-44页
     ·政府管制责任第41-44页
     ·政府具有对企业补贴责任第44页
   ·建立多方参与的监督机制第44-47页
     ·加强政府的监督第45页
     ·公交企业的自律第45页
     ·第三方监督组织第45页
     ·社会力量的监督第45-47页
结束语第47-48页
参考文献第48-50页
攻读硕士学位期间发表论文情况第50-51页
致谢第51-52页

论文共52页,点击 下载论文
上一篇:招贴设计中想象力的探讨
下一篇:政府主导的企业环境会计信息系统设计