| 一、导论 | 第1-14页 |
| (一) 文献综述 | 第9-13页 |
| 1、关于中国民航业市场结构的研究 | 第9-10页 |
| 2、关于中国民航运输业价格的研究 | 第10-11页 |
| 3、关于国外民航业及其规制比较的研究 | 第11页 |
| 4、关于中国民航业规制与放松规制的研究 | 第11-13页 |
| (二) 研究主题、思路与方法 | 第13页 |
| (三) 创新与不足 | 第13-14页 |
| 二、民航业的自然垄断特征与政府规制 | 第14-20页 |
| (一) 自然垄断与政府规制 | 第14-17页 |
| 1、自然垄断的基本特征 | 第14-16页 |
| 2、自然垄断与政府规制 | 第16-17页 |
| (二) 民航业的自然垄断特征与政府规制 | 第17-20页 |
| 1、航空运输业 | 第17-19页 |
| 2、机场服务 | 第19页 |
| 3、空中交通管制 | 第19页 |
| 4、服务保障 | 第19-20页 |
| 三、放松规制后中国民航业的产业组织状况分析 | 第20-31页 |
| (一) 中国民航业放松规制历程 | 第20-23页 |
| 1、中国民航业原有的规制体制 | 第20页 |
| 2、民航业政府规制体制改革历程 | 第20-23页 |
| (二) 放松规制后民航业的产业组织状况分析 | 第23-29页 |
| 1、哈佛学派的 SCP框架 | 第23-24页 |
| 2、放松规制后民航业的 SCP分析 | 第24-29页 |
| (三) 放松规制后民航业产业组织效果及其问题 | 第29-31页 |
| 1、放松规制后民航业产业组织改革效果评价 | 第29-30页 |
| 2、放松规制后民航业(规制客体)产业组织存在的问题 | 第30-31页 |
| 四、放松规制后中国民航业的政府规制体制分析 | 第31-38页 |
| (一) 中国民航业政府规制模式 | 第31-32页 |
| (二) 中国民航业政府规制现状 | 第32-37页 |
| 1、经济性规制和社会性规制 | 第32-35页 |
| 2、反垄断规制 | 第35-37页 |
| (三) 中国民航业政府规制存在的问题 | 第37-38页 |
| 1、规制职能模糊、规制机构缺损 | 第37页 |
| 2、反垄断规制欠缺 | 第37-38页 |
| 3、行政性垄断突出 | 第38页 |
| 五、放松规制后中国民航业的政府规制重建 | 第38-49页 |
| (一) 美国民航业放松规制实践及其规制体制 | 第39-42页 |
| 1、美国民航业放松规制实践及其评价 | 第39-40页 |
| 2、美国民航业放松规制后规制体制的重建 | 第40-42页 |
| 3、美国民航业放松规制实践及其规制体制重建启示 | 第42页 |
| (二) 放松规制后中国民航业的政府规制重建 | 第42-49页 |
| 1、修改和完善相关法律制度 | 第43-45页 |
| 2、重组规制机构与反垄断机构 | 第45-48页 |
| 3、加快建立健全规制监督体系 | 第48-49页 |
| 六、结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第53页 |