| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| ·车载故障诊断系统OBD (On-Board Diagnostic)介绍 | 第9-11页 |
| ·发动机失火诊断的研究状况 | 第11-14页 |
| ·基于硬件冗余的发动机失火诊断 | 第11-12页 |
| ·基于非硬件冗余的发动机失火诊断 | 第12-14页 |
| ·小波变换在故障诊断中的研究与应用现状 | 第14-17页 |
| ·本文的研究内容和目的 | 第17-18页 |
| 第二章 失火故障诊断的信号处理基础 | 第18-40页 |
| ·故障诊断的概念及过程 | 第18-19页 |
| ·信号的频域分析 | 第19-22页 |
| ·离散傅立叶变换 | 第19-21页 |
| ·快速傅立叶变换(FFT) | 第21-22页 |
| ·小波变换 | 第22-30页 |
| ·小波变换的定义 | 第22-24页 |
| ·多分辨率分析及Mallat算法 | 第24-29页 |
| ·离散序列的小波分解与重构 | 第29-30页 |
| ·小波去噪的原理 | 第30-31页 |
| ·小波信号去噪的方法 | 第31-38页 |
| ·基于模极大值的信号去噪 | 第31-33页 |
| ·基于小波系数区域相关性得去噪方法 | 第33-35页 |
| ·小波阈值去噪的方法 | 第35-38页 |
| ·小波信号去噪效果的影响因素 | 第38-40页 |
| ·小波基函数的影响 | 第38页 |
| ·阈值选择的影响 | 第38-40页 |
| 第三章 汽油机失火诊断的方法研究 | 第40-55页 |
| ·失火的概念及相关因素 | 第40-42页 |
| ·失火的概念 | 第40页 |
| ·失火的原因机理 | 第40-41页 |
| ·失火对排放的影响 | 第41-42页 |
| ·失火诊断的方法与策略 | 第42-55页 |
| ·工程上的失火诊断 | 第44-45页 |
| ·失火诊断的过程与步骤 | 第45-46页 |
| ·失火诊断步骤一 | 第46-50页 |
| ·失火诊断步骤二 | 第50-55页 |
| 第四章 系统试验验证与结论 | 第55-73页 |
| ·相关传感器的介绍 | 第56-58页 |
| ·曲轴位置传感器 | 第56-57页 |
| ·凸轮轴位置传感器 | 第57-58页 |
| ·传感器信号预处理 | 第58-59页 |
| ·曲轴位置传感器信号处理 | 第58-59页 |
| ·凸轮轴位置传感器信号处理 | 第59页 |
| ·数据采集 | 第59页 |
| ·数据处理及诊断结论 | 第59-71页 |
| ·频谱分析及滑动窗算法的有效性的验证 | 第62-65页 |
| ·小波分解去噪的试验结论及最终诊断参数的设定 | 第65-71页 |
| ·故障特征值的处理 | 第71-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |