| 第1章 引言 | 第1-16页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·本文涉及的公共艺术概念、范围的界定 | 第9-10页 |
| ·与课题相关的文献综述 | 第10-14页 |
| ·研究的方法 | 第14-15页 |
| ·论文结构安排 | 第15-16页 |
| 第2章 北京城市交通环境与公共艺术的定量、定性分析 | 第16-37页 |
| ·定量分析 | 第16-27页 |
| ·问卷调研结果的概述与表达 | 第17-21页 |
| ·实地考察结果的概述与表达 | 第21-27页 |
| ·定性分析 | 第27-33页 |
| ·首规委对各市区雕塑的普查结果 | 第27-28页 |
| ·目前的公共艺术立法情况及首规委对劣质雕塑的处置办法 | 第28页 |
| ·北京城市雕塑发展规划纲要及社会意向的概述 | 第28-30页 |
| ·公众语言——2003 对公共艺术的考察(参见表2.5) | 第30-31页 |
| ·国外城市交通公共艺术的发展状况 | 第31-33页 |
| ·归纳与分析 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第3章 公共艺术在北京城市交通环境中应用的原则与建议 | 第37-53页 |
| ·因地制宜的多元化原则 | 第37-47页 |
| ·参照不同交通环境中的“速度”与“空间尺度”因素 | 第38-40页 |
| ·与公共交通设施的有机结合 | 第40-43页 |
| ·尊重社会心理、关注社会动态 | 第43-45页 |
| ·延续公共记忆——与文化遗产的保护相结合 | 第45-47页 |
| ·遵循公众参与的原则 | 第47-49页 |
| ·坚持统一规划、制度优先的原则 | 第49-52页 |
| ·建立统一规划的管理机制 | 第49页 |
| ·建立公众参与机制及合理的公共艺术生成机制 | 第49-50页 |
| ·建立良好的建后管理与保护机制 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第4章 结论 | 第53-55页 |
| ·研究的总结 | 第53-54页 |
| ·研究的意义 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
| 声明 | 第57-58页 |
| 附录A纽约市“百分比公共艺术计划室”的公共艺术建设流程 | 第58-62页 |
| 附录B调查问卷 | 第62-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第69页 |
