混合动力城市客车试验及车载镍氢电池管理系统研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1．1 HEV、EV产生背景 | 第7-8页 |
| 1．2 混合动力汽车试验发展现状 | 第8-9页 |
| 1．2．1 国内外混合动力汽车发展现状 | 第8页 |
| 1．2．2 混合动力汽车试验现状 | 第8-9页 |
| 1．3 车载动力电池技术 | 第9-12页 |
| 1．3．1 车载动力电池概述 | 第9-10页 |
| 1．3．2 车载镍氢蓄电池发展现状 | 第10页 |
| 1．3．3 车载镍氢电池电化学原理 | 第10-12页 |
| 1．4 电池管理系统的研究现状 | 第12-14页 |
| 1．4．1 国外关于电池管理系统的研究现状 | 第12-13页 |
| 1．4．2 国内关于电池管理系统的研究现状 | 第13-14页 |
| 1．4．3 电池管理系统的开发难点和重点 | 第14页 |
| 1．5 课题来源与研究内容 | 第14-16页 |
| 1．5．1 课题来源及意义 | 第14-15页 |
| 1．5．2 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 混合动力汽车性能理论研究 | 第16-26页 |
| 2．1 并联式混合动力汽车结构 | 第16页 |
| 2．2 混合动力汽车动力性分析 | 第16-20页 |
| 2．2．1 混合动力汽车的行驶方程 | 第16-18页 |
| 2．2．2 混合动力汽车的功率平衡方程 | 第18-19页 |
| 2．2．3 混合动力汽车的动力性理论计算 | 第19-20页 |
| 2．3 混合动力汽车的经济性理论分析 | 第20-25页 |
| 2．3．1 混合动力车经济性分析原则 | 第20-21页 |
| 2．3．2 混合动力汽车的经济性分析方法 | 第21页 |
| 2．3．3 电机当量油耗的分析计算 | 第21-22页 |
| 2．3．4 混合动力汽车油耗计算 | 第22-24页 |
| 2．3．5 整车经济性评价 | 第24-25页 |
| 2．4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 混合动力汽车试验方案研究 | 第26-34页 |
| 3．1 试验目的 | 第26-27页 |
| 3．1．1 混合动力汽车试验重要性 | 第26页 |
| 3．1．2 混合动力汽车试验目的 | 第26-27页 |
| 3．2 汽车性能的评价方法与试验分类 | 第27-28页 |
| 3．2．1 汽车性能的评价方法 | 第27页 |
| 3．2．2 汽车性能试验分类 | 第27-28页 |
| 3．3 试验准备 | 第28-30页 |
| 3．3．1 试验车型 | 第28页 |
| 3．3．2 试验条件 | 第28-29页 |
| 3．3．3 试验仪器 | 第29页 |
| 3．3．4 混合动力汽车油耗测量方案的确定 | 第29-30页 |
| 3．4 试验内容确定 | 第30-33页 |
| 3．4．1 整车技术参数测量 | 第30页 |
| 3．4．2 动力性试验 | 第30-31页 |
| 3．4．3 经济性试验 | 第31-33页 |
| 3．5 小结 | 第33-34页 |
| 第四章 EQ6110HEV试验结果分析 | 第34-48页 |
| 4．1 动力性试验结果分析 | 第34-36页 |
| 4．2 经济性试验结果分析 | 第36-45页 |
| 4．2．1 等速油耗分析 | 第36-37页 |
| 4．2．2 工况试验油耗分析 | 第37-39页 |
| 4．2．3 城市公交工况试验油耗分析 | 第39-43页 |
| 4．2．4 试验工况的改进 | 第43-44页 |
| 4．2．5 运用经济性油耗分析理论的分析 | 第44-45页 |
| 4．3 车载电池工况运行及工况环境分析 | 第45-47页 |
| 4．3．1 车载电池工况运行分析 | 第45-46页 |
| 4．3．2 车载电池运行环境分析 | 第46-47页 |
| 4．4 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 镍氢电池管理系统模型的建立 | 第48-65页 |
| 5．1 镍氢电池模型 | 第48-51页 |
| 5．1．1 电池等效电路 | 第48页 |
| 5．1．2 电池内阻 | 第48-49页 |
| 5．1．3 电池电容量 | 第49-51页 |
| 5．1．4 电池荷电状态 | 第51页 |
| 5．2 镍氢电池充放电特性 | 第51-54页 |
| 5．2．1 电压、电流与电池SOC的关系 | 第51-52页 |
| 5．2．2 坏电池的充放电电压、电流与SOC关系 | 第52-54页 |
| 5．3 镍氢电池的性能与温度及自放电的关系 | 第54-57页 |
| 5．3．1 温度对电池性能的影响 | 第54-55页 |
| 5．3．2 电池自放电对SOC的影响 | 第55-56页 |
| 5．3．3 镍氢电池的性能与老化和循环次数的关系 | 第56-57页 |
| 5．4 电池组SOC测量的模型建立和计算方法 | 第57-60页 |
| 5．4．1 电池组SOC的数学分布 | 第57-58页 |
| 5．4．2 单组SOC的计算方法 | 第58-59页 |
| 5．4．3 电池组SOC的确定 | 第59-60页 |
| 5．4．4 误差分析 | 第60页 |
| 5．5 电池组故障动态诊断方法 | 第60-62页 |
| 5．6 电池热平衡管理原理 | 第62-64页 |
| 5．6．1 电池热平衡管理思想综述 | 第62页 |
| 5．6．2 电池热平衡管理系统模型的建立 | 第62-64页 |
| 5．7 小结 | 第64-65页 |
| 第六章 电池管理系统硬件系统设计 | 第65-75页 |
| 6．1 电池管理系统总体结构 | 第65-67页 |
| 6．2 信号采集系统的设计 | 第67-74页 |
| 6．2．1 被测电池选择开关 | 第67-69页 |
| 6．2．2 电压采集模块的设计 | 第69-72页 |
| 6．2．3 电流采集单元 | 第72页 |
| 6．2．4 温度采样单元 | 第72-74页 |
| 6．3 小结 | 第74-75页 |
| 第七章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 7．1 全文总结 | 第75页 |
| 7．2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间的科研课题及发表的论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
