软基处理对桥台桩影响的理论分析和数值计算
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1．1 研究背景 | 第8页 |
| 1．2 研究现状 | 第8-15页 |
| 1．2．1 研究阶段 | 第9-10页 |
| 1．2．2 分析方法概况 | 第10-14页 |
| 1．2．3 高速公路桥桩位移处理 | 第14-15页 |
| 1．3 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 软基处理对桥桩影响的几种要素分析 | 第16-32页 |
| 2．1 引言 | 第16-19页 |
| 2．2 桥背填料对桥桩的影响 | 第19-20页 |
| 2．3 采用复合地基对桥桩的影响分析 | 第20-30页 |
| 2．3．1 不同桩间距的复合地基对桥桩的影响 | 第21-25页 |
| 2．3．2 不同桩径的复合地基对桥桩影响 | 第25-28页 |
| 2．3．3 不同桩长的复合地基对桥桩的影响 | 第28-30页 |
| 2．4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 桩体水平位移计算模型的建立 | 第32-47页 |
| 3．1 引言 | 第32页 |
| 3．2 力法 | 第32-34页 |
| 3．3 弹性地基梁法 | 第34页 |
| 3．4 桩体水平位移计算模型的建立 | 第34-45页 |
| 3．4．1 土体作用力的计算 | 第36-40页 |
| 3．4．2 矩阵的建立 | 第40-43页 |
| 3．4．3 施工过程模拟及荷载转化 | 第43-45页 |
| 3．4．4 计算参数的选取 | 第45页 |
| 3．5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 三维有限元对桥桩影响的数值模拟 | 第47-57页 |
| 4．1 引言 | 第47页 |
| 4．2 土体本构模型及相应参数的选取 | 第47-50页 |
| 4．2．1 土体本构模型及计算参数 | 第47-49页 |
| 4．2．2 模型参数的确定 | 第49-50页 |
| 4．3 计算中有关问题的处理 | 第50-55页 |
| 4．3．1 几何模型的简化 | 第50-53页 |
| 4．3．2 边界条件 | 第53-55页 |
| 4．3．3 计算荷载条件 | 第55页 |
| 4．4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 工程实例解析 | 第57-71页 |
| 5．1 引言 | 第57页 |
| 5．2 工程背景 | 第57-60页 |
| 5．2．1 金丰大桥线路情况 | 第57页 |
| 5．2．2 地质情况 | 第57-59页 |
| 5．2．3 金丰大桥主桥情况 | 第59-60页 |
| 5．3 计算结果及结果分析 | 第60-69页 |
| 5．3．1 本文计算结果与分析 | 第60-62页 |
| 5．3．2 有限元计算结果与分析 | 第62-68页 |
| 5．3．3 计算结果对比分析 | 第68-69页 |
| 5．5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6．1 主要结论 | 第71-72页 |
| 6．2 进一步研究的展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-82页 |
