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费改税对西藏交通行业的影响及对策分析

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
绪论第8-12页
 一、选题背景及研究意义第8页
 二、国内外研究动态和研究成果第8-10页
 三、本文研究方法和主要内容第10-11页
 四、论文的创新性与不足之处第11-12页
第一章 公路养路费改税的内容及其必然性第12-22页
 第一节 公路养路费改税的内容第12-13页
  一、公路养路费改税的涵义第12页
  二、公路养路费改税的性质第12-13页
 第二节 西藏公路养路费存在的问题第13-15页
  一、征收体制存在的问题第13-14页
  二、在养路费管理及使用等方面存在的问题第14-15页
 第三节 公路养路费改税的必然性第15-22页
  一、燃油税的征收第15-16页
  二、我国的燃油税改革第16-17页
  三、国外的燃油税政策第17-19页
  四、公路养路费改税的必然性及意义第19-21页
  五、西藏“费改税”尘埃落定第21-22页
第二章 公路养路费改税对西藏交通的影响第22-30页
 第一节 对公路建设筹集资金的影响第22-24页
  一、西藏公路建设资金筹措渠道第22页
  二、公路养路费等交通规费与西藏公路交通的发展第22-24页
 第二节 对交通运输管理体制的影响第24-25页
  一、现行的交通运输管理体制已不适应运输市场的发展需要第24页
  二、费改税后交通体制面临的矛盾第24-25页
 第三节 对交通管理模式的影响第25-26页
  一、职责变化第25页
  二、资金变化第25-26页
 第四节 对交通运输业的影响第26-28页
  一、费改税对交通运输业的有利影响第26-27页
  二、费改税对交通运输业的不利影响第27-28页
 第五节 对道路交通安全带来的影响第28页
  一、征稽所(站)的撤销可能会对交通安全意识产生微妙影响第28页
  二、养路费征稽稽查活动的停止,可能会减弱对不安全行为的遏制作用第28页
  三、征稽所(站)的取消间接影响了打击道路交通违法行为力度第28页
 第六节 对交通规费人员的影响第28-30页
  一、交通收费人员的去留问题第28-29页
  二、安置人员的问题第29页
  三、交通规费人员存在的问题(以西藏征稽为例)第29-30页
第三章 费改税后交通行业发展对策第30-41页
 第一节 加大政府投资拓宽公路建设融资渠道第30-32页
  一、加大政府投资,增加西藏公路建设财政预算第30页
  二、费改税后,应保持燃油税中专项用于公路的资金的增长趋势第30页
  三、实行政企分开,明晰投融资主体第30-31页
  四、转变思路,拓宽公路建设融资渠道第31-32页
  五、征收公路沿线土地使用增值费第32页
  六、开发公路沿线的广告宣传业务第32页
 第二节 理顺交通体制转变管理职能第32-34页
  一、理顺交通体制的重要性第32页
  二、转变管理职能第32-34页
 第三节 建立健全新型管理模式第34页
  一、成立专门的部门或科室第34页
  二、对于原征稽人员的安排第34页
  三、强化组织领导,资金开支统一管辖第34页
 第四节 优化交通运输结构开拓行业管理新局面第34-38页
  一、出台扶持交通运输企业的政策第34页
  二、规范机构设置第34-35页
  三、奋力开拓运输行业管理的新局面第35页
  四、加强与横向部门协调与合作实现计算机管理网络化第35页
  五、优化调整交通运输(客运、货运)结构,促进交通运输健康发展第35-38页
 第五节 以宣传为导向整治交通违法行为第38-39页
  一、突出道路交通安全宣传工作第38页
  二、突出严重交通违法行为整治第38-39页
  三、突出主干道改建工程建设,着力危险路段整治第39页
 第六节 抓好交通队伍建设推动交通行业又好又快发展第39-41页
  一、加强教育,提高队伍整体素质第39-40页
  二、树立典型,发挥示范导向作用第40页
  三、加强交通队伍建设的领导体制和工作机制第40-41页
参考文献第41-44页

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