基于Web服务的EAI在网络化制造中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·企业应用集成的产生 | 第10-11页 |
| ·企业应用集成的概念及发展现状 | 第11-14页 |
| ·企业应用集成概念 | 第11页 |
| ·企业应用集成发展现状 | 第11-14页 |
| ·企业应用集成的分类 | 第14-15页 |
| ·企业应用集成的优越性 | 第15-16页 |
| ·制造业对信息资源与技术的需求 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容与目标 | 第17-18页 |
| 2 EAI相关技术及理论 | 第18-31页 |
| ·数据层集成相关技术--XML | 第18-20页 |
| ·XML的主要特点 | 第18-19页 |
| ·XML相关应用领域 | 第19页 |
| ·XML文档规则 | 第19-20页 |
| ·Web Services体系架构 | 第20-25页 |
| ·Web Services相关概念 | 第21-22页 |
| ·Web Services架构模型 | 第22-23页 |
| ·Web Services与EAI | 第23-25页 |
| ·简单对象访问协议 | 第25-31页 |
| ·SOAP与HTTP协议的关系 | 第25-26页 |
| ·SOAP体系结构 | 第26-28页 |
| ·SOAP消息 | 第28-31页 |
| 3 整车物流系统集成框架方案设计 | 第31-42页 |
| ·整车物流系统应用现状 | 第31-33页 |
| ·遗留系统概况及需求分析 | 第31-32页 |
| ·车辆信息管理模块 | 第32-33页 |
| ·出入库管理模块 | 第33页 |
| ·业务报表模块 | 第33页 |
| ·集成平台的选择 | 第33-36页 |
| ·整车物流系统A2A集成框架总体设计 | 第36-42页 |
| ·面向服务的EAI模式 | 第36-37页 |
| ·在整车物流系统A2A集成框架中应用UML | 第37-38页 |
| ·整车物流A2A集成框架中的数据集成模型 | 第38-39页 |
| ·整车物流A2A集成框架中的功能集成模型 | 第39-42页 |
| 4 整车物流A2A集成模型中消息的定义与转换 | 第42-53页 |
| ·单个应用的消息格式定义 | 第42-48页 |
| ·对现有应用数据的XML描述 | 第42-44页 |
| ·在数据集成中应用模式文档进行数据建模 | 第44-46页 |
| ·在数据集成中应用可扩展性模式文档 | 第46-48页 |
| ·相关应用之间的数据格式转换 | 第48-51页 |
| ·应用间数据的对应关系 | 第48-49页 |
| ·应用间数据的恒等转换方法 | 第49-50页 |
| ·应用间数据的非恒等转换方法 | 第50-51页 |
| ·与传统数据集成方法的性能对比 | 第51-53页 |
| 5 整车物流A2A集成模型中对现有应用的功能描述 | 第53-58页 |
| ·Web服务描述语言WSDL | 第53-54页 |
| ·应用WSDL进行功能描述的原因 | 第53页 |
| ·WSDL中的协议绑定 | 第53-54页 |
| ·WSDL文档描述 | 第54-57页 |
| ·应用WSDL进行数据类型定义 | 第54-55页 |
| ·消息格式的抽象定义 | 第55-56页 |
| ·服务访问点类型定义 | 第56页 |
| ·服务访问点与协议的绑定 | 第56-57页 |
| ·与传统功能集成方法的性能对比 | 第57-58页 |
| 6 集成化组件的调用 | 第58-63页 |
| ·SOAP协议的调用方法 | 第58-59页 |
| ·SOAP的请求／响应应用模式 | 第59-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 在学研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
