| 第一章 概论 | 第1-16页 |
| 1-1 引言 | 第8-9页 |
| 1-2 IDSS与基于Agent的IDSS的研究动态与发展 | 第9-12页 |
| 1-2-1 IDSS的发展与研究现状 | 第9-11页 |
| 1-2-2 基于Agent技术的IDSS研究现状 | 第11-12页 |
| 1-3 Multi-Agent技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1-4 选题意义及本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 基于Multi-Agent技术的IDSS的研究 | 第16-29页 |
| 2-1 引言 | 第16-21页 |
| 2-1-1 Agent的基本概念与特征 | 第16-17页 |
| 2-1-2 Agent的分类 | 第17-18页 |
| 2-1-3 Multi-Agent系统的基本概念与理论 | 第18-21页 |
| 2-2 MAPEAgent结构 | 第21-24页 |
| 2-2-1 部件构成 | 第22-24页 |
| 2-2-2 Agent内核 | 第24页 |
| 2-3 基于Multi-Agent技术的IDSS研究 | 第24-28页 |
| 2-3-1 界面Agent原理及其应用 | 第25-26页 |
| 2-3-2 移动Agent原理及其应用 | 第26-27页 |
| 2-3-3 信息Agent原理及应用 | 第27页 |
| 2-3-4 应用 | 第27-28页 |
| 2-4 本章小节 | 第28-29页 |
| 第三章 沥青混凝土路面智能决策调度支持系统的设计与研究 | 第29-45页 |
| 3-1 机群智能化工程机械项目简介 | 第29-31页 |
| 3-1-1 概述 | 第29页 |
| 3-1-2 沥青混凝土路面施工过程智能控制体系 | 第29-31页 |
| 3-1-3 沥青混凝土路面施工过程智能控制描述 | 第31页 |
| 3-2 智能化施工机群体系的组成及作业原理 | 第31-33页 |
| 3-2-1 智能化施工机群体系的组成 | 第31-33页 |
| 3-2-2 智能化机群施工作业原理 | 第33页 |
| 3-3 智能决策调度支持系统 | 第33-44页 |
| 3-3-1 路面施工智能决策调度支持系统总体结构设计 | 第33-35页 |
| 3-3-2 数据库系统的设计 | 第35-39页 |
| 3-3-3 知识库系统的设计 | 第39-42页 |
| 3-3-4 模型库系统的设计 | 第42页 |
| 3-3-5 IDSS中图形库系统的设计 | 第42-43页 |
| 3-3-6 推理机的设计 | 第43-44页 |
| 3-4 本章小节 | 第44-45页 |
| 第四章 沥青混凝土路面智能决策调度支持系统的实现 | 第45-55页 |
| 4-1 基于Multi-Agent技术的IDSS模型的建立 | 第45-47页 |
| 4-1-1 基于多Agent的IDSS模型 | 第45-46页 |
| 4-1-2 模型中的Agent结构 | 第46-47页 |
| 4-2 基于Multi-Agent的IDSS模型在沥青混凝土路面施工调度中的应用 | 第47-49页 |
| 4-2-1 工况感知Agent | 第48页 |
| 4-2-2 指令形成Agent | 第48页 |
| 4-2-3 指令显示Agent | 第48-49页 |
| 4-3 沥青混凝土路面智能决策调度支持系统的开发 | 第49-54页 |
| 4-3-1 开发工具和技术 | 第49-50页 |
| 4-3-2 程序结构流程 | 第50-51页 |
| 4-3-3 推理机模块程序原理框图 | 第51-52页 |
| 4-3-4 程序界面和操作设计 | 第52-54页 |
| 4-4 本章小节 | 第54-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研课题 | 第61页 |
