| 摘要 | 第1-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 图表目录 | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·工程结构检测的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·工程结构检测方法 | 第13-15页 |
| ·研究展望 | 第15-18页 |
| ·本文的研究工作 | 第18-19页 |
| 2 结构动力检测技术 | 第19-32页 |
| ·有限元模型修正技术 | 第20-26页 |
| ·最优矩阵修正法原理 | 第21页 |
| ·最小秩单元刚度参数修正法 | 第21-23页 |
| ·刚度相关矩阵 | 第23页 |
| ·算例 | 第23-26页 |
| ·小结 | 第26页 |
| ·激振技术 | 第26-27页 |
| ·试验模态分析过程 | 第27-29页 |
| ·结构振动检测仪器系统 | 第29-32页 |
| 3 结构损伤识别参数及其理论 | 第32-41页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·损伤系数 | 第32-33页 |
| ·曲率模态指标(CURVATUREMODEINDEX-CMI) | 第33-37页 |
| ·曲率模态测量 | 第33-35页 |
| ·曲率模态指标的计算 | 第35-37页 |
| ·模态矩参数(MODALMOMENTINDEX---MMI) | 第37-41页 |
| ·梁的模态应变能 | 第37-39页 |
| ·简支梁有限元模型 | 第39-41页 |
| 4 结构损伤识别参数特性的数值分析 | 第41-81页 |
| ·引言 | 第41-42页 |
| ·CMT20分析程序说明 | 第42-45页 |
| ·曲率模态指标特性的数值分析 | 第45-49页 |
| ·参与模态数对CMI的影响 | 第45-46页 |
| ·测点密度对CMI的影响 | 第46-47页 |
| ·CMI与损伤系数α的关系 | 第47-48页 |
| ·CMI对损伤位置的敏感特性 | 第48-49页 |
| ·模态矩参数特性数值分析 | 第49-81页 |
| ·参与模态数对MMI的影响 | 第49-50页 |
| ·测点密度对MMI的影响 | 第50-51页 |
| ·MMI与损伤系数α的关系 | 第51-81页 |
| 5 结构两阶段损伤识别数值模拟 | 第81-88页 |
| ·工况Ⅰ | 第81-82页 |
| ·工况Ⅱ | 第82-88页 |
| 6 结语 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第88-89页 |
| ·进一步的研究工作 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |