层板冷却特性的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·航空发动机冷却技术发展概述 | 第7-10页 |
| ·多孔层板冷却技术 | 第10-11页 |
| ·国内外层板冷却技术研究的状况 | 第11-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 层板内流阻特性研究 | 第15-26页 |
| ·层板流阻实验设备 | 第15页 |
| ·层板试验件 | 第15-17页 |
| ·层板流阻实验数据处理方法 | 第17-21页 |
| ·沿程阻力关系式 | 第17-20页 |
| ·流量函数与压比的关系 | 第20页 |
| ·阻力系数关系式 | 第20-21页 |
| ·孔板流量系数关系式 | 第21页 |
| ·不确定度分析 | 第21-23页 |
| ·流阻结果分析 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 层板冷却特性研究 | 第26-36页 |
| ·层板冷却特性实验设备和试验件 | 第26-29页 |
| ·实验风洞 | 第26-27页 |
| ·热电偶测温系统 | 第27-28页 |
| ·试验件 | 第28页 |
| ·测试仪器及其精度 | 第28-29页 |
| ·数据处理方式 | 第29-30页 |
| ·冷却效果不确定度分析 | 第30-31页 |
| ·冷却效果的测量结果及分析 | 第31-35页 |
| ·结论 | 第35-36页 |
| 第四章 层板放大模型内流阻特性的数值模拟研究 | 第36-51页 |
| ·层板放大模型内流阻特性的数值模拟研究 | 第36页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第36-37页 |
| ·控制方程和湍流模型 | 第37-39页 |
| ·数值计算 | 第39-41页 |
| ·数值模拟的层板结构 | 第39页 |
| ·计算域和计算网格 | 第39-40页 |
| ·边界条件及计算工况 | 第40-41页 |
| ·数值计算方法 | 第41页 |
| ·计算结果分析 | 第41-50页 |
| ·绕流柱形对层板流阻特性的影响 | 第41-46页 |
| ·通道高度对层板流阻特性的影响 | 第46-48页 |
| ·绕流形式对层板流阻特性的影响 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 层板冷却特性的数值模拟研究 | 第51-58页 |
| ·流固耦合计算 | 第51-52页 |
| ·流固耦合的计算方法 | 第51-52页 |
| ·流固耦合方程的求解 | 第52页 |
| ·数值计算 | 第52-54页 |
| ·计算域和计算网格 | 第52-53页 |
| ·边界条件及计算工况 | 第53页 |
| ·数值计算方法 | 第53-54页 |
| ·计算结果分析 | 第54-56页 |
| ·流阻特性计算结果分析 | 第54-55页 |
| ·冷却特性计算结果分析 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 第六章 结论和建议 | 第58-60页 |
| ·本文的主要结论 | 第58-59页 |
| ·对今后研究的建议 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
