| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 第1章 引言 | 第12-26页 |
| ·研究背景 | 第12-16页 |
| ·“同城化”“一体化”的发展口号的实践背景 | 第12页 |
| ·区域的重要性日益凸现和地方政府的自主权日渐变大的现实背景 | 第12-15页 |
| ·基于特定时间尺度上的发展背景 | 第15-16页 |
| ·研究进展 | 第16-20页 |
| ·研究综述 | 第16-18页 |
| ·比较分析 | 第18-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第20-21页 |
| ·研究目的 | 第20-21页 |
| ·研究意义 | 第21页 |
| ·对象界定 | 第21-22页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第22-23页 |
| ·研究方法 | 第22页 |
| ·技术路线 | 第22-23页 |
| ·研究框架 | 第23-26页 |
| ·研究框架 | 第23-25页 |
| ·篇章结构 | 第25-26页 |
| 第2章 国内同城化战略的实施回顾 | 第26-46页 |
| ·发展现状 | 第26-34页 |
| ·广佛同城化 | 第26-28页 |
| ·乌昌一体化 | 第28-30页 |
| ·沈抚同城化 | 第30-31页 |
| ·郑汴一体化 | 第31-32页 |
| ·西咸一体化 | 第32-33页 |
| ·长株潭一体化 | 第33-34页 |
| ·同城化战略的基本特征 | 第34-37页 |
| ·同城化发展战略的实施分析 | 第37-44页 |
| ·成立协调组织，但是热度和力度不平衡 | 第37-40页 |
| ·以产业共建区为空间载体 | 第40-43页 |
| ·对“同城化”战略的理解相似，但是目前实施还停留在物质阶段 | 第43-44页 |
| 措施 | 第43-44页 |
| ·总结 | 第44-46页 |
| 第3章 对太榆同城化的调研分析 | 第46-100页 |
| ·太榆同城化 | 第46-47页 |
| ·太榆同城化实施回顾 | 第47-54页 |
| ·太榆同城化发展历程 | 第47-50页 |
| ·历程总结 | 第50-52页 |
| ·经验教训 | 第52-54页 |
| ·太榆同城化再次提出的背景和意义 | 第54-58页 |
| ·提出背景 | 第54-57页 |
| ·太榆同城化发展的现实意义 | 第57-58页 |
| ·太榆发展现状介绍 | 第58-81页 |
| ·太原城市建设现状 | 第58-60页 |
| ·榆次城市建设现状 | 第60-61页 |
| ·太原和榆次发展现状 | 第61-63页 |
| ·太原和榆次发展的现实需求 | 第63-75页 |
| ·太榆同城化的合作现状调研 | 第75-81页 |
| ·对太榆同城化的问卷和访谈调查 | 第81-91页 |
| ·太原和榆次的紧密联系程度 | 第82-85页 |
| ·各方对同城化的看法 | 第85-91页 |
| ·同城化中的壁垒 | 第91-94页 |
| ·行政区划调整与同城化 | 第91-94页 |
| ·对太榆同城化的建议 | 第94-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第4章 对同城化的认识 | 第100-114页 |
| ·理论基础 | 第100-105页 |
| ·同城化产生的动因 | 第105-107页 |
| ·经济驱动 | 第105-106页 |
| ·设施驱动 | 第106-107页 |
| ·生态驱动 | 第107页 |
| ·同城化战略的实施机制 | 第107-108页 |
| ·对同城化战略的理解 | 第108-114页 |
| ·时间维度:是迈向都市圈、城镇群的一个务实的阶段 | 第108-110页 |
| ·空间维度:改变了传统的城市体系 | 第110页 |
| ·区域发展维度:区域发展的牵引空间 | 第110-111页 |
| ·治理纬度:从政府决策来讲，是治理的一种新的模式 | 第111-114页 |
| 第5章 结论与展望 | 第114-116页 |
| ·基本结论 | 第114-115页 |
| ·进一步工作的方向 | 第115页 |
| ·展望 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-119页 |
| 致谢 | 第119-123页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第123页 |