| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 城市交通的研究概述 | 第8-15页 |
| 第一节 城市交通的涵义 | 第8-9页 |
| 一、城市交通的内涵与发展 | 第8-9页 |
| 二、本论文中“交通”的研究范围 | 第9页 |
| 第二节 城市交通的内容 | 第9-12页 |
| 一、关于城市交通的研究 | 第9-10页 |
| 二、关于交通规划与管理的研究 | 第10-11页 |
| 三、关于和谐可持续交通与绿色交通的研究 | 第11-12页 |
| 第三节 影响城市交通的因素 | 第12-15页 |
| 第二章 北京市城市交通现状分析 | 第15-27页 |
| 第一节 城市功能布局和政策目标对城市交通状况的影响 | 第15-17页 |
| 一、城市功能布局过于集中 | 第15-17页 |
| 二、交通结构发展趋势正背离规划目标 | 第17页 |
| 第二节 机动车概况 | 第17-19页 |
| 第三节 城市交通工具状况 | 第19-21页 |
| 一、轨道交通覆盖范围不够 | 第19页 |
| 二、客运交通枢纽有待进一步合理化 | 第19-21页 |
| 第四节 道路布局情况 | 第21-22页 |
| 一、道路规划问题 | 第21-22页 |
| 二、一些立体交叉桥设计不合理 | 第22页 |
| 第五节 交通管理存在的问题 | 第22-24页 |
| 一、公交车站点位置问题 | 第23页 |
| 二、一些红绿灯设置问题 | 第23页 |
| 三、交通指示牌问题 | 第23-24页 |
| 四、道路交叉口存在的主要问题 | 第24页 |
| 第六节 交通参与者的素质 | 第24-27页 |
| 一、驾驶者的素质 | 第24-25页 |
| 二、行人的素质 | 第25-27页 |
| 第三章 国外大城市改善交通状况措施 | 第27-38页 |
| 第一节 美国在改善交通状况方面采取的措施 | 第27-28页 |
| 一、运用城市管理政策来减少交通拥堵 | 第27页 |
| 二、优先大力发展公交 | 第27页 |
| 三、倡导、资助自行车交通 | 第27-28页 |
| 第二节 英国在改善交通状况方面采取的措施 | 第28-30页 |
| 一、清晰完备的“道路语言”系统 | 第28-29页 |
| 二、完善的道路交通流量监控管理 | 第29页 |
| 三、大力发展公共交通，减少公路压力 | 第29页 |
| 四、交通法规完善，执法毫不含糊 | 第29页 |
| 五、车辆行人遵守交通规则意识强 | 第29-30页 |
| 第三节 日本在改善交通状况方面采取的措施 | 第30-32页 |
| 一、充足的道路资源和完善的设施，提供了良好的通行条件 | 第30页 |
| 二、多种交通方式协调发展，构建多元化的交通平台 | 第30-31页 |
| 三、交通管理与服务并重，科技含量高，交通组织科学高效 | 第31页 |
| 四、良好的国民素质和守法意识，形成了良好的通行秩序 | 第31-32页 |
| 第四节 德国在改善交通状况方面采取的措施 | 第32-33页 |
| 一、城市交通的软环境 | 第32页 |
| 二、城市交通的硬环境 | 第32-33页 |
| 第五节 国外大城市改善交通采取的措施总结 | 第33-38页 |
| 第四章 北京市解决城市交通问题的对策研究 | 第38-57页 |
| 第一节 道路交通管理规划 | 第38-43页 |
| 一、确定城市道路交通管理规划的目的 | 第38页 |
| 二、明确城市道路交通管理规划的原则 | 第38-39页 |
| 三、城市道路交通管理规划的层次和范围 | 第39-41页 |
| 四、具体规划的提出及几点建议 | 第41-43页 |
| 第二节 道路交通管理 | 第43-47页 |
| 一、城市交通规划的协调管理 | 第43-44页 |
| 二、实施交通需求管理 | 第44-46页 |
| 三、以交通矛盾为主体的道路出入口管理 | 第46-47页 |
| 四、城市交通枢纽的完善 | 第47页 |
| 第三节 多元化公共交通工具尤其是公交优先的绿色交通体系 | 第47-57页 |
| 一、大力发展轨道式公共交通 | 第49-50页 |
| 二、有力改善地面公共交通状况，实现公交确实优先 | 第50-54页 |
| 三、引导人们选择高效、节能环保的交通出行方式 | 第54-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
