| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第16页 |
| 1.1.3 项目来源和经费支持 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第16-24页 |
| 1.2.1 汽车内饰用复合材料研究进展 | 第16-18页 |
| 1.2.2 汽车内饰用复合材料性能要求 | 第18-20页 |
| 1.2.3 竹纤维复合材料研究进展 | 第20-24页 |
| 1.3 研究目标和研究的主要内容 | 第24-25页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第24页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.4 技术路线图 | 第25-26页 |
| 第二章 竹/木/PP纤维毡及其复合材料制备工艺研究 | 第26-43页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 实验材料与实验内容 | 第26-30页 |
| 2.2.1 材料与设备 | 第26-27页 |
| 2.2.2 实验内容 | 第27-30页 |
| 2.3 结果与分析 | 第30-42页 |
| 2.3.1 不同竹纤维含量对竹/木/PP纤维毡的影响 | 第30-32页 |
| 2.3.2 不同制备工艺参数对竹/木/PP纤维复合材料力学性能的影响 | 第32-37页 |
| 2.3.3 竹/木/PP纤维配比对复合材料性能影响机理 | 第37-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 表面改性对竹/PP复合材料物理力学性能的影响 | 第43-54页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 实验材料与实验方法 | 第43-45页 |
| 3.2.1 实验材料 | 第43-44页 |
| 3.2.2 实验方法 | 第44-45页 |
| 3.3 结果与分析 | 第45-52页 |
| 3.3.1 竹纤维表面分析 | 第45-48页 |
| 3.3.2 复合材料力学性能分析 | 第48-49页 |
| 3.3.3 断口形态分析 | 第49-51页 |
| 3.3.4 热性能分析 | 第51页 |
| 3.3.5 吸水性分析 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 竹/木/PP纤维复合材料挥发性有机物(VOC)研究 | 第54-64页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 实验材料与实验方法 | 第54-55页 |
| 4.2.1 实验材料 | 第54页 |
| 4.2.2 实验设备 | 第54页 |
| 4.2.3 实验方法 | 第54-55页 |
| 4.3 结果与分析 | 第55-63页 |
| 4.3.1 VOC的鉴别 | 第55-60页 |
| 4.3.2 SVOC的鉴别 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 竹/木/PP纤维毡模压性能研究 | 第64-73页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 实验材料与实验内容 | 第64-69页 |
| 5.2.1 实验材料 | 第64页 |
| 5.2.2 实验内容 | 第64-69页 |
| 5.3 结果与分析 | 第69-72页 |
| 5.3.1 二维变量因子对竹/木/PP复合材料形变量的影响 | 第69-71页 |
| 5.3.2 三维变量因子对竹/木/PP纤维复合材料表面质量的影响 | 第71-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与建议 | 第73-76页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 主要创新点 | 第74-75页 |
| 6.3 建议 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-83页 |
| 在读期间的学术研究 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
