| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·国内外研究近况 | 第7-8页 |
| ·本文所做工作 | 第8页 |
| ·论文组织 | 第8-9页 |
| 第二章 战斗机座舱工效基础 | 第9-21页 |
| ·人机工程学 | 第9-11页 |
| ·人机工程学的定义 | 第9页 |
| ·人机工程学的形成和发展 | 第9-10页 |
| ·人机工程学的研究内容与方法 | 第10-11页 |
| ·飞行员作业可达性分析 | 第11-15页 |
| ·飞行员视界模拟分析 | 第12-14页 |
| ·飞行员肢体作业域分析 | 第14-15页 |
| ·座舱显示布局准则 | 第15-17页 |
| ·显示器信息显示原则 | 第15-16页 |
| ·显示器的基本飞行参数信息指示原则 | 第16页 |
| ·战斗机的控制器布局设计原则 | 第16-17页 |
| ·显示器与控制器的组合原则 | 第17页 |
| ·座舱设计工效方法及评价体系的建立 | 第17-21页 |
| ·工效评价指标体系的形成和内容 | 第18-19页 |
| ·座舱工效评价体系 | 第19-21页 |
| 第三章 座舱显示关键技术研究 | 第21-47页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·全景拼接技术 | 第21-28页 |
| ·拼接原理 | 第22-24页 |
| ·拼接算法 | 第24-26页 |
| ·实例Matlab 演示 | 第26-28页 |
| ·目标图像缩放算法 | 第28-33页 |
| ·三种经典算法介绍 | 第28-30页 |
| ·本文基于圆模式的综合图像缩放算法 | 第30-32页 |
| ·缩放效果比较 | 第32-33页 |
| ·多窗口多视频合成显示 | 第33-37页 |
| ·算法思想 | 第33-34页 |
| ·缩放算法选择 | 第34页 |
| ·参数说明 | 第34-35页 |
| ·各种显示模式的实现 | 第35-37页 |
| ·仪表反走样算法 | 第37-41页 |
| ·Bresenham 直线生成算法 | 第38-39页 |
| ·两步算法 | 第39页 |
| ·两种反走样算法 | 第39-40页 |
| ·改进的反走样算法 | 第40-41页 |
| ·三维飞行交通信息显示 | 第41-46页 |
| ·CDTI 能力及特点 | 第42页 |
| ·CDTI 装载模块 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 航电系统整体工效评价分析及仿真 | 第47-71页 |
| ·工效指标的选取 | 第47-49页 |
| ·工效的定义及分类 | 第47-48页 |
| ·工效准则及工效指标选取原则 | 第48-49页 |
| ·Delphi 法指标体系 | 第49-56页 |
| ·指标体系 | 第49-50页 |
| ·Delphi 法指标体系建立 | 第50-52页 |
| ·指标体系简化 | 第52-53页 |
| ·航电系统工效指标体系 | 第53-56页 |
| ·工效评估模型的建立 | 第56-59页 |
| ·评估模型的分类及评估方法 | 第56-57页 |
| ·航电系统工效评估模型 | 第57-59页 |
| ·基于AHP 和功效函数法工效评估 | 第59-67页 |
| ·层次分析法(Analytical Hierarchy Process) | 第59-62页 |
| ·AHP 和功效函数法工效评估 | 第62-67页 |
| ·仿真软件设计 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录A | 第79-83页 |
| 附录B | 第83-87页 |