| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究现状 | 第8-14页 |
| ·信息集成技术发展及现状 | 第8-10页 |
| ·消息中间件技术发展现状 | 第10-12页 |
| ·基于消息中间件的政务信息集成技术研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| 第二章 政务信息集成及相关技术 | 第15-35页 |
| ·政务信息集成 | 第15-23页 |
| ·政务信息资源 | 第15-17页 |
| ·政务信息资源管理 | 第17-21页 |
| ·政务信息资源集成 | 第21-23页 |
| ·政务信息集成关键技术 | 第23-33页 |
| ·数据仓库技术 | 第23-25页 |
| ·消息中间件 | 第25-31页 |
| ·XML（eXtensible Markup Language）技术 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 基于消息中间件的政务信息集成模型 | 第35-51页 |
| ·政务信息集成过程中引入消息中间件的必要性分析 | 第35-37页 |
| ·我国政务信息面临的问题分析 | 第35-36页 |
| ·引入消息中间件的必要性 | 第36-37页 |
| ·基于消息中间件的政务信息资源集成模型构建 | 第37-39页 |
| ·基于缓冲数据区的中心数据仓库更新 | 第39-42页 |
| ·数据仓库设计 | 第39-41页 |
| ·缓冲区设计 | 第41-42页 |
| ·政务流程重组 | 第42-47页 |
| ·政务信息资源集成模式 | 第43-45页 |
| ·基于业务流的政务信息资源集成模式 | 第45-47页 |
| ·优势分析 | 第47页 |
| ·基于XML 的数据转换 | 第47-49页 |
| ·XML 技术在政务集成中的应用 | 第47-49页 |
| ·政务集成平台中XML 数据转换模型 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 基于动态优先数调度算法的消息中间件 | 第51-58页 |
| ·现有消息中间件传输模型 | 第51-53页 |
| ·政务信息处理优先级确定分析 | 第53-54页 |
| ·消息中间件中动态优先数算法设计 | 第54-55页 |
| ·测试分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 西安市车辆管理所信息集成平台设计与实现 | 第58-68页 |
| ·需求分析 | 第58-61页 |
| ·原车管所新车挂牌业务流程及其存在的问题 | 第58-59页 |
| ·车管所新车挂牌业务需求 | 第59-61页 |
| ·详细设计 | 第61-62页 |
| ·系统流程设计 | 第61页 |
| ·功能模块设计 | 第61-62页 |
| ·集成平台的实现 | 第62-66页 |
| ·系统开发环境及拓扑图 | 第62-64页 |
| ·运行界面 | 第64-66页 |
| ·测试及性能评估 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-69页 |
| ·论文工作总结 | 第68页 |
| ·进一步研究方向 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 模拟实验部分实现代码 | 第73-77页 |
| 读研期间科研成果 | 第77-78页 |